خام برنت ينخفض ​​إلى أقل من 80 دولارًا للبرميل للمرة الأولى منذ مارس

تراجعت أسعار النفط إلى أدنى مستوى لها في ثلاثة أشهر يوم الثلاثاء، مع استمرار المستثمرين في انتظار تفاصيل الاتفاق الأمريكي الإيراني لإنهاء الصراع في الشرق الأوسط.

خام برنت وانخفضت العقود الآجلة لفترة وجيزة إلى 79.96 دولارًا للبرميل، وهي المرة الأولى التي يتم فيها تداول خام القياس العالمي أقل من 80 دولارًا منذ مارس. وكان آخر تداول له منخفضًا بنسبة 3.6٪ تقريبًا عند 80.19 دولارًا أمريكيًا اعتبارًا من الساعة 8:28 صباحًا بالتوقيت الشرقي.

نحن غرب تكساس المتوسطة تم تداول العقود الآجلة بانخفاض حوالي 3.8٪ إلى 77.71 دولارًا.

وسوف يهيمن الضغط لحل الحرب على المناقشات في زعماء مجموعة السبع في إيفيان ليه باين بفرنسا، بدءًا من اليوم، مع توقع إصدار المزيد من التفاصيل حول مذكرة التفاهم في وقت لاحق من هذا الأسبوع. وقد قدمت الولايات المتحدة وإيران روايات متضاربة حول ما هو موجود بالفعل في الصفقة.

وقال عاموس هوشستين، الذي مستشار الرئيس السابق جو بايدن بشأن الطاقة، لبرنامج “Squawk Box” على قناة CNBC يوم الثلاثاء: “لم ير أحد أي نص، لذلك إذا كان هناك اتفاق تم التوصل إليه قبل ثلاثة أيام، فمن الغريب بعض الشيء أننا لم نر ذلك”.

وكانت واشنطن وطهران قد توصلتا في وقت سابق يوم الأحد إلى اتفاق مؤقت يقضي بتمديد وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران لمدة 60 يومًا وإعادة فتح مضيق هرمز أمام جميع السفن.

ولدى وصوله إلى اجتماع مجموعة السبع، قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إنه تم التوقيع على إطار السلام مع إيران، مضيفا أن مضيق هرمز “سيُفتح بالكامل” يوم الجمعة، دون فرض رسوم إيرانية. وقال ترامب إن حفل التوقيع الرسمي سيقام يوم الجمعة في جنيف.

ورحبت شركة هاباغ لويد، عملاق شحن الحاويات العالمي الألماني، باحتمال التوصل إلى اتفاق سلام وإنهاء جميع الأعمال العسكرية في المنطقة ووصفتها بأنها “أخبار جيدة لنا ولطواقمنا ولعملائنا”.

وقالت هاباج لويد في بيان “نأمل أن تتمكن سفننا الأربع المتبقية من المرور عبر مضيق هرمز نهاية هذا الأسبوع”.

ومع ذلك، اقترح رئيس أكبر مشغل للناقلات في العالم مسارًا أكثر تعقيدًا لتطبيع حركة المرور عبر المضيق، الذي كان يمثل حوالي 20٪ من إمدادات النفط العالمية قبل اندلاع الحرب في نهاية فبراير.

وقال جوتارو تامورا، الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوي أو إس كيه لاينز، لصحيفة فاينانشيال تايمز يوم الثلاثاء إن العديد من المشغلين قد ينتظرون أسابيع حتى يسمحوا لناقلاتهم باستئناف العبور عبر المضيق.

وقال تامورا: “ما يجب أن يتم تنفيذه ليس مجرد اتفاق بسيط بين الدول المعنية، ولكن يجب أن يكون ماديا ومترجما إلى الأوضاع الحقيقية في مضيق هرمز، حتى تتمكن خطوط الشحن من جعل نفسها مريحة للمرور عبره”.