جنرال موتورز وتيسلا شريكان في شبكة شحن السيارات الكهربائية ، بعد فورد


ديترويت – المحركات العامة سيتبع منافس كروستاون فورد موتور في شراكة مع Tesla لاستخدام شبكة وتقنيات الشحن الرائدة في أمريكا الشمالية للسيارات الكهربائية.

وبموجب الصفقة ، ستكون مركبات جنرال موتورز قادرة على الوصول إلى 12000 من تسلا أجهزة الشحن السريعة باستخدام محول وتطبيق الشحن EV الخاص بصانع السيارات في ديترويت ، بدءًا من العام المقبل.

جنرال موتورز ، مثل فورد ، ستبدأ أيضًا في تثبيت منفذ شحن تستخدمه Tesla المعروف باسم NACS ، أو معيار الشحن في أمريكا الشمالية ، بدلاً من CCS القياسي الحالي في الصناعة ، في سياراتها الكهربائية التي تبدأ في عام 2025.

صرح الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا لـ Phil LeBeau من CNBC يوم الخميس أنه نتيجة لصفقة ، تتوقع شركة صناعة السيارات توفير ما يصل إلى 400 مليون دولار من استثمار 750 مليون دولار تم الإعلان عنه مسبقًا لبناء شحن EV.

تعد الشراكات مع اثنين من كبار مصنعي السيارات في ديترويت بمثابة فوز كبير لشركة Tesla وتقنية الشحن الخاصة بها. من المتوقع أن يزيد الضغط على شركات صناعة السيارات الأخرى – وكذلك الحكومة الأمريكية ، التي تستثمر المليارات في بناء شبكة شحن للمركبات الكهربائية – لاعتماد تقنية تسلا.

وأشاد محللو وول ستريت بصفقة تيسلا وفورد ووصفوها بأنها “مربحة للجانبين” عندما تم الإعلان عن تلك الصفقة الشهر الماضي. ارتفعت أسهم كل من GM و Tesla بنحو 3٪ خلال ساعات التداول بعد الإغلاق يوم الخميس.

تم الإعلان عن الصفقة من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Barra and Tesla Elon Musk خلال مناقشة صوتية حية على Twitter Spaces. يأتي ذلك في الوقت الذي تكثف فيه جنرال موتورز إنتاج سياراتها الكهربائية بالكامل سعياً وراء أحجام مبيعات على مستوى تسلا في هذا القطاع.

الرئيس الأمريكي جو بايدن يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا خلال زيارة إلى معرض ديترويت للسيارات لتسليط الضوء على صناعة السيارات الكهربائية في أمريكا ، في ديترويت ، ميشيغان ، 14 سبتمبر 2022.

كيفين لامارك | رويترز

كما أنه يمثل انعكاسًا صارخًا في إستراتيجية جنرال موتورز. قبل أسابيع ، عندما أعلنت شركة Ford عن شراكتها الخاصة مع Tesla ، كانت جنرال موتورز تعمل مع المنظمة الهندسية SAE International لتطوير وتحسين معيار موصل مفتوح لـ CCS.

قال بارا خلال المناقشة ، “أعتقد أن لدينا فرصة حقيقية هنا لدفع هذا ليكون المعيار الموحد للوحدة لأمريكا الشمالية ، والذي أعتقد أنه سيمكن حتى من التبني الجماعي ، لذلك لا يمكنني أن أكون أكثر حماسًا” ، استمرت أقل من 10 دقائق.

إضافة إلى فضول الشراكة بين المنافسين: كانت Twitter Spaces أول تغريدة لـ Barra منذ 27 أكتوبر ، لأنها توقفت عن استخدام منصة التواصل الاجتماعي عندما أصبحت Musk مالكها. توقفت جنرال موتورز أيضًا عن الإعلان على المنصة في ذلك الوقت.

قال متحدث باسم جنرال موتورز يوم الخميس إن علاماتها التجارية وبعض المديرين التنفيذيين يواصلون استخدام تويتر لكن الشركة لم تستأنف أي إعلان على منصة التواصل الاجتماعي. قال بارا لشبكة CNBC بعد مناقشة Twitter أنه “من الممكن” أن تعيد الشركة الإعلان في النهاية ، لأنها تبحث عن جهة تسويق رئيسية جديدة و “تعيد تصور” تسويقها.

من المرجح أن تكون صفقة GM-Tesla ، مثل صفقة فورد ، مفيدة لكلا الشركتين. ومن المتوقع أن يزيد الوصول إلى أجهزة الشحن السريع لعملاء جنرال موتورز وفورد بأكثر من الضعف ويزيد من استخدام شبكة تسلا.

تقول Tesla أن لديها ما يقرب من 45000 موصل Supercharger في جميع أنحاء العالم في 4947 محطة Supercharger. لا تفصل الشركة عن عدد الشركات الموجودة في الولايات المتحدة. أفادت وزارة الطاقة الأمريكية أن البلاد لديها فقط حوالي 5300 جهاز شحن سريع يعمل بنظام CCS.

منظر لشاحن Tesla Superchargers في 15 فبراير 2023 في سان رافائيل ، كاليفورنيا.

جاستن سوليفان | صور جيتي

ناقشت تسلا سابقًا فتح شبكتها الخاصة أمام المركبات الكهربائية الأخرى. أعلن مسؤولو البيت الأبيض في فبراير أن تسلا التزمت بفتح 7500 من محطات الشحن الخاصة بها للسائقين الذين لا يستخدمون سيارات تسلا EV بحلول نهاية عام 2024.

قال ماسك يوم الخميس إن مالكي تسلا لن يعطوا الأولوية لشواحن الشركة ، واصفًا الوصول إلى “ساحة لعب متكافئة” لمالكي السيارات الكهربائية.

قال ماسك: “أهم شيء أننا شهدنا ثورة السيارات الكهربائية”.

يعد الشحن العام للسيارات الكهربائية مصدر قلق كبير للمشترين المحتملين ، ولم ينجح أي صانع سيارات آخر غير Tesla في بناء شبكته الخاصة. بدلاً من ذلك ، أعلن صانعو السيارات هؤلاء عن شراكات مع شركات خارجية أثبتت غالبًا أنها غير موثوقة ومحبطة للمالكين.

يسجل معظم سائقي السيارات في الولايات المتحدة أميالاً من المنزل إلى المواقع القريبة. لكن مشتري المركبات الكهربائية الذين يرغبون في القيام برحلات برية أطول ، أو الذين لا يستطيعون الوصول إلى مرآب به شاحن ، غالبًا ما يقلقون بشأن الوصول إلى الشحن العام الموثوق.

– قناة سي إن بي سي لورا كولودني و جون روزيفير ساهم في هذا التقرير.



مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى