تتوسع WeRide عالميًا حيث تتبنى صناعة النقل الذكاء الاصطناعي

تعمل شركة تكنولوجيا القيادة الذاتية WeRide على تسريع توسعها العالمي حيث يعزز ازدهار الذكاء الاصطناعي اعتماد التعلم الآلي في مجال النقل.

قال سيباستيان يي، سنغافورة: “… التسليم اللوجستي ونقل النفايات – يتقدم هذان المجالان للأمام، من الروبوتات الداخلية إلى الروبوتات الخارجية إلى الروبوتات المستقلة في الهواء الطلق. تتحرك الأمور بسرعة نسبيًا بسبب تطور الذكاء الاصطناعي في الوقت الحالي”. مدير تطوير الأعمال في WeRide.

وفي يونيو، بدأت الشركة اختبارات السلامة لـ “Robosweepers” في سنغافورة، بعد عمليات إطلاق مماثلة في مدن متعددة في الصين.

وبعد اجتياز اختبارات السلامة، ستعمل هذه المركبات بشكل مستقل تمامًا دون سائق آمن. ويمكن لهذه المركبات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي القيام بمهام الصرف الصحي المختلفة مثل كنس الطرق ورش المياه والتطهير، وكذلك الكشف عن حالة الطريق وتجنب المشاة والعقبات.

وفي الشهر نفسه، نشرت WeRide أيضًا خدمة حافلات مكوكية عامة مستقلة مع سائق آمن على متنها، في Resorts World Sentosa، وهي جزيرة منتجعية جنوب سنغافورة.

تأسست الشركة في وادي السيليكون في عام 2017، وأطلقت خدمة سيارات الأجرة الآلية في قوانغتشو بالصين في عام 2019 وتلقت استثمارات استراتيجية من شركات صناعة السيارات العالمية مثل رينو–نيسان–ميتسوبيشي التحالف ومجموعة GAC.

وتقوم الشركة بتطوير واختبار مجموعة من تقنيات القيادة الذاتية، وأكثرها تقدمًا هي تلك التي يمكن للسيارة أن تقودها بمفردها، ولكن لا يزال لديها سائق آمن خلف عجلة القيادة كإجراء احترازي.

“WeRide هي الشركة الوحيدة التي لديها [driverless] تصاريح من الولايات المتحدة والصين والإمارات العربية المتحدة وسنغافورة. بعض [companies] وقال كيري شو، المدير العام لشركة WeRide في سنغافورة: “لدينا فقط تصاريح من دولة أو دولتين، ولكن لدينا أربع دول”.

وقال شيوي “نحن لسنا مجرد شركة صينية، ولكننا شركة دولية أكثر. لقد بدأنا بالفعل في التوسع إلى دول أخرى”.

تتطلع WeRide الآن إلى أسواق أخرى مثل اليابان وأوروبا.

وقال يي: “نحن ذاهبون إلى أوروبا. قبل شهرين، حضرنا بالفعل بطولة فرنسا المفتوحة. قمنا بنشر مركبة. لذلك سوف نتوسع ببطء. وأعتقد أن هذه هي الخطوة الأولى”.

قدمت WeRide يوم الجمعة طلبًا لطرح عام أولي في بورصة ناسداك، دون الكشف عن المبلغ الذي تهدف إلى جمعه. قد يكون هذا أكبر إدراج أمريكي من قبل شركة صينية منذ الاكتتاب العام الأولي لشركة ديدي في عام 2021. وقد تم شطب شركة نقل الركاب بعد ذلك بعد تقارير تفيد بأن المنظمين الصينيين طلبوا من المديرين التنفيذيين للشركة صياغة خطة للقيام بذلك.

قالت شركة WeRide، التي تأسست في جزر كايمان، في ملف قدمته لهيئة الأوراق المالية والبورصات يوم الجمعة إنها قد تواجه “مختلف المخاطر القانونية والتشغيلية والشكوك المرتبطة بكوننا مقرين أو لدينا عملياتنا في المقام الأول في الصين القارية”. ورفضت WeRide التعليق على الاكتتاب العام.

وقال يي إن WeRide قررت دخول سنغافورة والإمارات العربية المتحدة باعتبارهما مركزي جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط على التوالي، وكلا البلدين “منفتحان للغاية” تجاه تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.

وقال يي “نحن بحاجة إلى حكومة ونظام بيئي راسخ”، مضيفا أنه يجب أن يكون هناك مستوى معين من التنظيم في السوق.

تحتاج البلدان أيضًا إلى أن يكون لديها “مستوى من الفهم لتطوير الذكاء الاصطناعي” بالإضافة إلى امتلاك “الحس التجاري”.

“قد لا تتمتع بعض الدول بهذا المستوى التجاري، لكن لديها الرؤية التي ترغب في بنائها. إذا لم يكن لديك هذا النوع من الرؤية، فلا فائدة من ذلك”.

أجرت سنغافورة تجارب للمركبات الذاتية القيادة في السنوات القليلة الماضية، حيث كانت مركبة A* STAR ذاتية القيادة هي أول مركبة تمت الموافقة عليها لاختبار الطرق العامة في يوليو 2015. ويخطط مطار شانغي لتجربة حافلة ذاتية القيادة لنقل العمال حول مطار شانغي. المنطقة المحظورة ابتداءً من هذا الربع، كجزء من الجهود المبذولة لزيادة الإنتاجية.

ومن الممكن أن يساعد تطوير المركبات المستقلة البلدان التي تعاني من شيخوخة السكان مثل اليابان وسنغافورة في التغلب على قيود القوى العاملة. أحد أهداف سنغافورة هو تخفيف الضغط الناجم عن تزايد عدد السكان وكبار السن على الطرق باستخدام المركبات ذاتية القيادة لتعزيز وسائل النقل العام.

في حين أن عمالقة الولايات المتحدة مثل تسلا و الأبجديةحققت شركة Waymo التابعة لشركة Waymo تقدمًا كبيرًا في صناعة المركبات المستقلة، وكانت شركات صناعة السيارات الصينية رائدة في مجال الابتكار والإنتاج.

وفي تحركها الأخير لزيادة التبني، منحت الحكومة الصينية في يونيو الموافقة لمجموعة أولى من تسع شركات صناعة سيارات محلية بما في ذلك بي واي دي و نيو لبدء اختبار تقنيات القيادة الآلية المشروطة على بعض الطرق العامة.

يتطلع الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk إلى الحصول على موافقة الجهات التنظيمية لتقنية القيادة الذاتية الكاملة للشركة في الصين بحلول نهاية هذا العام.