الهجمات المسلحة بطائرات بدون طيار على جهود المساعدات الإنسانية تعرض المستقبل للخطر – قضايا عالمية


استهدفت الطائرات الإسرائيلية بدون طيار مساعدات تابعة للمطبخ المركزي العالمي تحمل علامة واضحة، مما أدى إلى مقتل سبعة قافلة مساعدات في قطاع غزة، مما أسفر عن مقتل سبعة من عمال الإغاثة. المصدر: وكالة تسنيم للأنباء
  • بقلم إد هولت (براتيسلافا)
  • انتر برس سيرفيس

يُظهر تقرير LINK الصادر عن Insecurity Insight، والذي صدر في 14 يناير/كانون الثاني، أن الحوادث المسجلة التي تؤثر بشكل مباشر على برامج المساعدات والرعاية الصحية في مناطق النزاع ارتفعت بمقدار أربعة أضعاف تقريبًا في العام الماضي وأن حصة المتفجرات التي تطلقها الطائرات بدون طيار بين جميع الحوادث التي تستخدم فيها الأسلحة المتفجرة تضاعفت المساعدات أو الرعاية الصحية المتأثرة.

ويحذر التقرير أيضًا من أنه نظرًا لأن إطلاق الذخائر المتفجرة بطائرات بدون طيار أرخص بكثير مقارنة بالطائرات الموجهة، ولأن استخدام الطائرات بدون طيار ينطوي على الحد الأدنى من المخاطر على المشغلين، إلى جانب زيادة توافر المكونات في كل من الأسواق العسكرية والتجارية، فإن تكرار استخدام الطائرات بدون طيار في ومن المرجح أن يرتفع عدد الحوادث التي تتأثر فيها عمليات الإغاثة في السنوات القادمة، سواء من حيث الحجم أو من حيث عدد البلدان والأقاليم المتضررة.

وقالت كريستينا ويلي، مديرة Insecurity Insight، لوكالة إنتر بريس سيرفس: “قد يأتي وقت لن تتمكن فيه منظمات الإغاثة من العمل في بعض مناطق النزاع”.

ويسلط التقرير الضوء على كيفية توسع استخدام الطائرات بدون طيار في مناطق النزاع بشكل كبير في العقدين الماضيين، وخاصة في السنوات القليلة الماضية. ويؤثر هذا بشكل متزايد على المساعدات والرعاية الصحية في تلك المناطق، مما يؤدي إلى مقتل وإصابة العاملين في مجال الصحة والمساعدات وتدمير البنية التحتية للمساعدات، بما في ذلك المستودعات ومخيمات النازحين واللاجئين والمرافق الصحية وسيارات الإسعاف.

يُظهر بحث Insecurity Insight أن استخدام الجهات المسلحة للطائرات بدون طيار كان عاملاً في ديناميكيات الصراع منذ عام 2001، لكن الحالات المسجلة الأولى للمتفجرات التي تطلقها الطائرات بدون طيار والتي تؤثر على خدمات الرعاية الصحية لم تكن حتى عام 2016. وحتى عام 2022، كان عدد الحوادث المسجلة التي أثرت بشكل مباشر ظلت برامج المساعدات والرعاية الصحية أقل من عشرة برامج سنويًا.

ومع ذلك، بحلول عام 2023، تم تسجيل 84 حادثة استخدام للطائرات بدون طيار تؤثر بشكل مباشر على عمليات الإغاثة أو الخدمات الصحية، وارتفع هذا الرقم إلى 308 حوادث في عام 2024. بالإضافة إلى ذلك، توسع الانتشار الجغرافي للحوادث المرتبطة بالطائرات بدون طيار والتي تؤثر بشكل مباشر على المساعدات أو الخدمات الصحية من خمسة بلدان. أو المناطق في عام 2022 إلى اثني عشر في عام 2024. وزادت حصة المتفجرات التي تطلقها الطائرات بدون طيار من بين جميع الحوادث التي أثرت فيها الأسلحة المتفجرة على المساعدات أو الرعاية الصحية في مناطق النزاع من 6 بالمئة عام 2023 إلى 12 بالمئة عام 2024.

ويقول التقرير أيضًا أنه خلال هذه الفترة، ولأول مرة، كانت الأسلحة المتفجرة هي أكثر أشكال العنف المسجلة شيوعًا والتي تؤثر بشكل مباشر على المساعدات أو العمليات الصحية.

وتقول المنظمة إنه بين عامي 2016 و2024، قُتل ما لا يقل عن 21 عامل إغاثة و73 عاملاً صحياً، ستة منهم يعملون في منظمات غير حكومية صحية، في هجمات بطائرات بدون طيار.

تأثرت عمليات الإغاثة أو خدمات الرعاية الصحية في مناطق النزاع بشكل مباشر بالأسلحة المتفجرة التي أطلقتها طائرات بدون طيار في ما لا يقل عن 426 حادثة موثقة.

غالبية حوادث المتفجرات التي ألقتها طائرات بدون طيار والتي أثرت على عمليات الإغاثة أو الرعاية الصحية في المناطق المتضررة من النزاع، والتي وثقتها Insecurity Insight، شملت قوات روسية وإسرائيلية، وكان تأثير استخدام الطائرات بدون طيار على منظمات الإغاثة العاملة في مناطق النزاع في أوكرانيا وغزة واضحًا. صارخ.

في غزة، منذ بداية هجوم القوات الإسرائيلية على حماس في أعقاب هجوم الحركة على إسرائيل في 7 أكتوبر/تشرين الأول 2023، تقول منظمات الإغاثة في المنطقة إن عمليات الرعاية الصحية والإنسانية قد دمرت بسبب الضربات الإسرائيلية، التي تضمن بعضها استخدام طائرات بدون طيار.

وفي أوكرانيا، الوضع مماثل.

وقال بافلو سميرنوف، نائب المدير التنفيذي لتحالف المنظمات غير الحكومية الأوكرانية للرعاية الصحية من أجل الصحة العامة (APH)، الذي يدير برامج المساعدات والرعاية الصحية في أوكرانيا، بما في ذلك في مناطق الخطوط الأمامية، منذ الغزو الروسي واسع النطاق للبلاد، إن المخاطر أصبحت المساعدات التي تقدمها الطائرات بدون طيار لعمال الإغاثة كبيرة جدًا لدرجة أن بعض المناطق أصبحت محظورة عليهم.

“بسبب الطائرات بدون طيار، من الصعب العمل في بعض الأماكن ومن المستحيل العمل في أماكن أخرى. في بعض الأماكن، يوجد عدد كبير جدًا من الطائرات بدون طيار التي لا يمكننا العمل فيها، وفي مناطق أخرى لا يزال بإمكاننا العمل، لكن هذا العمل محدود للغاية.

ومع ذلك، يشير التقرير إلى أن استخدام الطائرات بدون طيار يتزايد في صراعات أخرى حول العالم. وفي عام 2023، تم الإبلاغ لأول مرة عن استخدام المتفجرات التي تطلقها طائرات بدون طيار والتي تؤثر على المساعدات أو العمليات الصحية في بوركينا فاسو ولبنان والسودان. وفي عام 2024، تم الإبلاغ عن حوادث تنطوي على متفجرات أطلقتها طائرات بدون طيار أثرت على المساعدات أو الرعاية الصحية في المزيد من البلدان والأقاليم، بما في ذلك لأول مرة في الشيشان وكولومبيا ومالي والنيجر وروسيا.

يقول الخبراء إن انتشار استخدام الطائرات بدون طيار ليس خطيرًا في حد ذاته فقط – فانتشار أي سلاح يزيد من المخاطر – ولكن لأن طبيعتها المحددة تعني أن استخدامها يهدد بخلق صراعات أكثر دموية حيث سيتم انتهاك القوانين الإنسانية وقواعد الحرب المقبولة سابقًا بشكل متكرر.

“ما يثير القلق بشكل خاص هو كيف تغير هذه الأسلحة الطريقة التي يتم بها القتال. عندما يكون لديك أشخاص يواجهون بعضهم بعضًا بشكل مباشر، فمن يدري ما الذي سيدفع الناس إلى اتخاذ القرارات في هذه الظروف؟ لكن هذه الطائرات بدون طيار تُستخدم عن بعد، غالبًا من قبل أشخاص بعيدين جدًا، في الغرف. قال ويلي: “إن الأمر أشبه بلعب لعبة فيديو”.

“ما يمكن أن نتوقع أن يفعله مشغلو الطائرات بدون طيار قد يكون مختلفًا تمامًا عما يحدث في موقف يشعر فيه شخص ما بأن حياته مهددة لأنه في حالة قتال مع خصم مباشر. إلى حد ما، أدى استخدام الطائرات بدون طيار إلى تجاهل القواعد المقررة بشكل متكرر من قبل أطراف النزاع، وكذلك لأن استخدام الطائرات بدون طيار لتوصيل المتفجرات أرخص بكثير. إذا كان عليك أن تنفق نصف مليون دولار لتصل إلى هدف ما، فسوف تضبط نفسك بسبب التكلفة، ولكن إذا كان الأمر أقل تكلفة بكثير، فمن الأسهل أن تقول: حسنًا، سنحقق الهدف الآن لأننا أشعر بذلك”. وأضافت أن الطائرات بدون طيار أزالت الكثير من حواجز التكلفة.

كما ربط الخبراء هذه الهجمات المتزايدة بانعدام التحرك العالمي الهادف بشأن الضربات العسكرية المميتة على العمليات الصحية والإنسانية في مناطق الحرب، لا سيما تلك التي شوهدت في أوكرانيا وغزة.

“في الماضي، ربما شعرت العديد من أطراف النزاع بأنها مقيدة فيما يمكنها القيام به لأنها كانت تخشى التعرض لبعض التوبيخ الخطير، حتى من الدول الحليفة، ولكن يبدو أن هذا قد اختفى الآن. وقالت ويلي: “ترى الأنظمة الأخرى أن الدول تفلت وتتجرأ على أن تفعل الشيء نفسه بنفسها”.

وقالت إن هذا يزيد من صعوبة معرفة وكالات الإغاثة أين يمكنها العمل بأمان.

وقالت: “لا يمكنهم الاعتماد على أطراف الصراعات لتنظيم تصرفاتهم لضمان بقائهم ضمن المعايير المقررة”.

هناك مشكلة أخرى تتعلق بهجمات الطائرات بدون طيار وهي أن السكان المدنيين في مناطق النزاع بدأوا في ربط جميع الطائرات بدون طيار بعمليات شائنة أو مميتة ضدهم.

“أحد التحديات الرئيسية التي تواجه تكاثر الطائرات بدون طيار في سياقات النزاع والسياقات الإنسانية هو تأثيرها النفسي و”المثير للقلق”: يربط الكثير من الأشخاص/المدنيين في تلك السياقات الطائرات بدون طيار بهجمات أو مراقبة محتملة. وقال بيريك ديفيدال، كبير مستشاري السياسات في اللجنة الدولية للصليب الأحمر، لوكالة إنتر بريس سيرفس: “كلما زاد عدد الطائرات بدون طيار، أصبح الناس أكثر قلقا و”جنون العظمة”.

“نظرًا لأنه يكاد يكون من المستحيل على الناس التمييز بين الطائرات بدون طيار المستخدمة للأغراض المدنية/الإنسانية والعسكرية، فإن عدم التمييز هذا يفاقم المشكلة ويعمق جو الخوف والقلق. وأضاف ديفيدال: “من المرجح أن تخلق هذه التصورات والقضايا النفسية مشاكل للمنظمات الإنسانية التي ترغب في استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض إنسانية/عملياتية، حيث قد يتم (سوء فهم) هذه الاستخدامات على أنها مرتبطة بأهداف عسكرية/أمنية”.

يحتوي تقرير Insight Insecurity على قائمة من التوصيات بشأن التدابير التي يمكن لوكالات المعونة اتخاذها للتخفيف من المخاطر التي يشكلها استخدام الطائرات المسلحة بدون طيار، بما في ذلك ليس فقط التدابير التنفيذية العملية لضمان السلامة في حالة وجود طائرات بدون طيار في منطقة ما، ولكن أيضًا استخدام الدبلوماسية الإنسانية والتنسيق. منع الاشتباك لتجنب الاستهداف.

ومع ذلك، يقول الخبراء أن أطراف الصراع تبدو غير مهتمة، أو غير قادرة، على مراعاة اتفاقيات منع التصادم وتكاليف تنفيذ تدابير السلامة باهظة بشكل متزايد – على سبيل المثال، في بعض الأماكن هنا لا يمكنك العمل في أي مكان في السيارة دون وجود جهاز تشويش بدون طيار على سيارتك – هذا مطلب حددته الشرطة. وقال سميرنوف: “إنها مكلفة رغم ذلك”، وستواجه العديد من المجموعات صعوبات في مواصلة العمليات في المناطق التي تستخدم فيها الطائرات بدون طيار بشكل متكرر.

وقال ويلي: “إذا زادت المخاطر، فإن التكاليف التي تتحملها وكالات الإغاثة سترتفع أيضاً”.

“تمثل المخاطر الأمنية الناجمة عن استخدام الطائرات بدون طيار، على سبيل المثال، سوء الاستهداف، وفشل الطائرات بدون طيار وسقوطها، وما إلى ذلك، خطرًا أمنيًا إضافيًا – مصدر مخاطر لم يكن موجودًا من قبل – في حالات النزاع والأوضاع الإنسانية التي سيضطر إليها المدنيون والمنظمات الإنسانية للتكيف والتكيف. وسيتطلب ذلك المزيد من الموارد والوقت والطاقة التي لن يتم إنفاقها في تقديم المساعدات. وأضاف ديفيدال: باختصار، هذه ليست أخباراً جيدة.

تقرير مكتب الأمم المتحدة IPS


تابعوا IPS News UN Bureau على إنستغرام

© إنتر برس سيرفيس (2025) — جميع الحقوق محفوظةالمصدر الأصلي: خدمة إنتر برس



مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى