ستقوم إدارة ترامب الأمل في لوفتهانسا أن تحفز شحنات بوينغ مع تأخير التأخير في الخلاصة

مجموعة الخطوط الجوية الألمانية لوفتهانزا يأمل أن تدعم الإدارة الأمريكية الجديدة بوينغ قال الرئيس التنفيذي كارستن سبور يوم الخميس ، في التغلب على القضايا التي أدت إلى تأخير التسليم على مستوى الصناعة.

وقال سبوهر لـ CNBC’s Annette Weisbach لـ CNBC لـ CNBC لـ CNBC من CNBC لـ CNBC من CNBC من CNBC من CNBC من CNBC من CNBC من CNBC من CNBC من CNBC أنيت ويسباخ من أجلها “في انتظار وقت طويل الآن”.

في النتائج المنشورة يوم الخميس ، أبلغ لوفتهانسا عن انخفاض في الأرباح على أساس سنوي قبل الفائدة والضرائب (EBIT) إلى 1.645 مليار يورو (1.78 مليار دولار) ، مشيرة إلى تأخير التسليم وكذلك ضربات الموظفين وضغوط الأسعار العالمية. ومع ذلك ، فازت الأرباح على تقديرات الإجماع ، حيث دفعت الأسهم بنسبة 13 ٪ بحلول وقت مبكر بعد الظهر ، قبل أن تكسب قليلاً.

وقال سبور إن لوفتهانزا لديها 41 طائرة مزدوجة في الولايات المتحدة وحدها في انتظار تسليمها.

“إما بسبب مشكلات سلسلة التوريد داخل إنتاج الطائرة أو بسبب مشكلات التصديق ، وخاصة في الولايات المتحدة بين بوينج و [Federal Aviation Administration]قال سبور.

“لذا [we are] على أمل أن يتم التغلب على هذا ، ربما أيضًا مع بعض الدعم من الإدارة الأمريكية الجديدة ، [this] نأمل أن تسمح لنا بتشغيل أحدث الطائرات ، وهي لصالح ركابنا ولكن أيضًا لصالح المساهمين بسبب انخفاض التكاليف “.

تسببت نقص الطائرات والحاجة إلى الحفاظ على النماذج الأقدم في التشغيل في مشكلات تتعلق بتكاليف الوقود الإضافية ومواعيد الالتزام بالمواعيد في مجموعة لوفتهانزا-والتي تشمل حاملة العلم الألماني المسمى إلى جانب شركة Eurowings التابعة منخفضة التكلفة ، وشركات الطيران النمساوية ، و Brussels Airlines ، و ITA Airlines و Swiss International Air Lines.

منافس بوينغ الأوروبي إيرباص يتصارع أيضًا مع مشكلات سلسلة التوريد التي كانت تؤثر على شركات الطيران في جميع أنحاء العالم لسنوات.

ومع ذلك ، فقد تعرض عملاق التصنيع في الولايات المتحدة بالإضافة إلى ذلك التدقيق التنظيمي المتزايد بعد العديد من حوادث السلامة التي تنطوي على طائراتها ، بما في ذلك اثنين من الحوادث المميتة وانفجار قابس الباب على متن الطائرة ، بالإضافة إلى مزاعم على أمان اختصارات.

وقال سبور إنه على الرغم من التحديات ، كانت مجموعة شركات الطيران واثقة من أنها يمكن أن تحقق توقعاتها “أعلى” إلى حد كبير في عام 2025 ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى قوة الطلب على شركات الطيران العالمية.

بينما تعافى الطلب على الشركات جزئيًا وقال إنه منذ رفع قيود سفر الوباء ، يتم النمو بالطلب الترفيهي حتى على الاقتصاد المتميز وطرق الأعمال.

أخبر سبوهر أيضًا CNBC أن شركة North Atlantic Travel كانت العمود الفقري لشبكة لوفتهانا بعيدة المدى وأنه على الرغم من “المناقشات الحالية” “التي تشمل تهديد التعريفة الجمركية على الاتحاد الأوروبي وعلاقات الرئيس دونالد ترامب مع أوروبا حول كل من التجارة وحرب أوكرانيا-تنمو الطلب.

“العلاقة عبر الأطلسي ليست فقط في اللباقة ، إنها تنمو … نرى الآن تأثير حتى الآن حتى الآن [under Trump]، نرى حجوزات قوية من الولايات المتحدة ولكن أيضًا حجوزات قوية من أوروبا نحو الولايات المتحدة “

“بالطبع ، لن تدعم التعريفة الجمركية التجارة العالمية ، لذا دعونا نأمل أن يتم تجنبها ، ولكن مع ذلك ، فإن تفاؤلاتي تغذيها جزئيًا هذا العام من خلال السفر القوي عبر الأطلسي على جانبي المحيط الأطلسي.”

وقال سبور ، إن الرياح الخلفية الأخرى للشركة قد تأتي من زيادة الإنفاق المالي الألماني. وافقت الأطراف على محاولة إصلاح قواعد الديون الطويلة الأمد في البلاد-التي ينظر إليها الكثيرون على أنها تغيير محتمل في اللعبة للاقتصاد المتعثر.

وقال “أي حافز يساعد الاقتصاد الألماني على النمو سوف يدعم أعمالنا”.

“أنا متفائل. أعتقد أن الطيف السياسي الواسع أدرك أن طريقة المعيشة الألمانية لا يمكن الحفاظ عليها دون اقتصاد صحي. نحن الشركات الأوروبية الكبيرة بحاجة إلى لعب دورنا من خلال الاستثمار في ألمانيا ، معتقدين في ألمانيا.”