تقود الصين طفرة السيارات الكهربائية هذا العام وسط طلب قوي على السيارات الهجينة

ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل حاد هذا العام، بقيادة النمو في الصين والطلب القوي على السيارات الهجين على وجه الخصوص، وفقًا لتقرير صادر عن شركة Counterpoint Research.

وأظهر التقرير، الذي صدر يوم الاثنين، أن مبيعات وحدات السيارات الكهربائية على مستوى العالم، بما في ذلك المركبات التي تعمل بالبطاريات بالكامل (BEVs) والهجينة، ارتفعت بنسبة 18٪ في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

تجاوزت مبيعات السيارات الهجينة، التي تحتوي على محركات كهربائية ومحركات احتراق، بشكل كبير مبيعات البدائل التي تعمل بالبطارية بالكامل، حيث ارتفعت بنسبة 46٪ على أساس سنوي. وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 7٪.

“التكلفة الأولية الأرخص لـ [hybrids] عند مقارنته ب [battery EVs] وكان توفر خزان الوقود الذي يزيل القلق من المدى من الأسباب الرئيسية لارتفاع المسافة [hybrid] وقال ابهيك موخرجي محلل أبحاث كاونتربوينت في التقرير

وتأتي هذه البيانات في أعقاب التقارير الأخيرة التي تشير إلى أن اعتماد السيارات الهجينة يفوق الآن اعتماد السيارات الكهربائية بالكامل وسط مخاوف بشأن ضعف قيم إعادة البيع للأولى واحتمال أن تصبح تكنولوجيا السيارات الكهربائية الحالية قديمة الطراز قريبًا.

“الشراء بالسعر المتوسط [hybrids] يعد خيارًا أكثر منطقية للمستهلكين نظرًا لأن أسعارهم قابلة للمقارنة مع معظم الأسعار أو أقل منها [battery electric vehicles]وقال التقرير.

وكانت الشركات الصينية مستفيدة كبيرة من ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية، وخاصة الشركات التي تبيع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية وكذلك السيارات الهجينة.

وفقًا لشركة Counterpoint، قفزت مبيعات السيارات الكهربائية في الصين بنسبة 28% في الربع الأول من عام 2023، وسط حرب الأسعار المستمرة التي أدت إلى انخفاض التكاليف بالنسبة للمستهلكين.

وشهدت شركة BYD، أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في البلاد، زيادة في مبيعات السيارات الهجين بنسبة 7٪ في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام، وهو ما يمثل ما يقرب من ثلث السوق الهجين العالمية، تليها Geely Holdings وLi Auto.

مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة كانت ثاني أعلى مبيعات على مستوى العالم، تليها أوروبا. ولكن في حين ارتفعت إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنسبة 2%، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنسبة 3% خلال هذا الربع.

شهدت شركة تيسلا، الشركة الرائدة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، والتي تنتج السيارات الكهربائية بالبطارية فقط، انخفاضًا بنسبة 9٪ على أساس سنوي في المبيعات في الربع الأول. وكانت لا تزال في المركز الأول عالميًا في مبيعات السيارات الكهربائية بالبطارية في الربع الأول من عام 2024، حيث استحوذت على حصة سوقية تبلغ 19٪. حصلت BYD وVolkswagen على حصة 15% و6% على التوالي.

وقال التقرير إنه من بين أكبر ثلاث شركات مصنعة للسيارات الكهربائية، سجلت شركة BYD فقط نموًا، حيث قفزت المبيعات بنسبة 13%، بينما انخفضت مبيعات تيسلا وفولكس فاجن بنسبة 9% و4% على التوالي.

ويأتي الأداء القوي لشركة BYD مع توسع الشركة بقوة على مستوى العالم. وفقًا للتقرير، قامت الشركة بتصدير ما يقرب من 100000 سيارة كهربائية في الربع الأخير، بنمو بنسبة 152٪ على أساس سنوي، مدفوعًا في المقام الأول بالشحنات إلى جنوب شرق آسيا.

وقالت ليز لي، المدير المساعد في شركة Counterpoint، إن صادرات BYD الرائعة تسلط الضوء على الطلب العالمي المتزايد على السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات الهجينة، مع استعداد السوق “لنمو كبير”.

“[Y]وأضافت أن علامات التباطؤ تلوح في الأفق أيضًا وقد ينخفض ​​النمو السنوي إلى أقل من 20٪، مشيرة إلى أن شركات مثل تسلا تواجه انخفاض الاهتمام بالسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.

وجد استطلاع أجرته مؤسسة غالوب في أبريل أن أقل من نصف البالغين في الولايات المتحدة – 44٪ – قالوا إنهم يفكرون بجدية أو قد يفكرون في شراء سيارة كهربائية، بانخفاض عن 55٪ في عام 2023. وفي الوقت نفسه، ارتفعت نسبة أولئك الذين لا يتطلعون إلى الشراء ارتفعت نسبة المركبات الكهربائية إلى 48% من 41%.

ويمكن أن تشمل الرياح المعاكسة الأخرى للسوق زيادة في التدابير الحمائية في عام 2024، حيث يقال إن كلاً من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة يعتزمان فرض تعريفات جمركية جديدة على واردات السيارات الكهربائية من الصين.