تراجع حركة المرور عبر مضيق هرمز بشكل حاد بعد الضربات الأمريكية الإيرانية الجديدة

طوال مفاوضاتها مع الولايات المتحدة، أصرت إيران على أن لها الحق في السيطرة على الحركة عبر المضيق وفرض رسوم على مرور السفن.

وتعارض الولايات المتحدة وحلفاؤها في الخليج، وكذلك الحكومات في أوروبا وآسيا، ذلك، وتقول إن المرور عبر المضيق يجب أن يعود إلى أن يكون حرًا ومفتوحًا كما كان قبل بدء الصراع.

وبعد الاتفاق على إنهاء الحرب، أنشأت الحكومة الإيرانية نظامًا من الممرات عبر شمال الممر المائي بالقرب من الساحل الإيراني، والتي قالت إن جميع حركة المرور يجب أن تستخدمها.

وأكدت القيادة العسكرية العليا في إيران، المقر المركزي خاتم الأنبياء، بعد ضربات السفن هذا الأسبوع، أن “الطريق الآمن الوحيد لمرور السفن التجارية وناقلات النفط في المضيق هو الطريق الذي تحدده جمهورية إيران الإسلامية”.

وبعد توقيع الاتفاق، أوصت اللجنة المشتركة للتعاون العسكري بدلاً من ذلك بأن تسلك السفن طريقًا مختلفًا عبر المياه العمانية في جنوب المضيق.

وأظهرت بيانات كبلر أن عدد السفن التي تستخدم هذا الطريق العماني ارتفع إلى ذروة بلغت 28 سفينة في 25 يونيو/حزيران، متجاوزًا عدد عمليات العبور عبر الطريق الإيراني.

ثم في 25 و27 يونيو/حزيران، تم ضرب سفينتين في المياه العمانية، وحذرت إيران جميع السفن من استخدام الطرق المعتمدة لها فقط.

واتهم الرئيس دونالد ترامب إيران بارتكاب “انتهاك أحمق” للهدنة وشن الجيش الأمريكي ضربات على أهداف إيرانية.

واتهمت إيران بدورها الولايات المتحدة بانتهاك اتفاقها المؤقت وقالت إنها ضربت أهدافا مرتبطة بالقوات الأمريكية في المنطقة.

انخفض عدد السفن العابرة عبر الطريق العماني في البداية بعد الضربات، قبل أن يستمر عند مستوى أقل من ذي قبل.