التعامل مع الطيران “المجهول” في هايتي التي تشهد صراعًا شديدًا – قضايا عالمية

تعاني عاصمة هايتي، بورت أو برنس، من انعدام الأمن بسبب عنف العصابات، والآن أصبحت الخدمات الجوية الإنسانية للأمم المتحدة، التي يديرها برنامج الأغذية العالمي التابع للأمم المتحدة، هي الخيار الوحيد للعاملين في المجال الإنساني للسفر بأمان داخل المدينة وخارجها. لنقل المعدات الحيوية ومساعدات الإغاثة وتوزيعها داخل البلاد.

تحدثت روبن جي إن بابتيس، التي تعمل في خدمات الأمم المتحدة للخدمات الجوية الإنسانية، وكريستين بليس، التي تعمل لدى شركة Construction Helicopters، وهي شركة الطيران التي تدير الطائرة، إلى أخبار الأمم المتحدة حول تجاربهم في العمل في منطقة تشهد صراعًا شديدًا.

روبن جي إن بابتيس: لدينا طائرتان هنا في هايتي – طائرة مروحية تتسع لنحو 19 شخصًا أو يمكنها حمل طنين أو بضائع، وطائرة نفاثة ثابتة الجناح تتسع لـ 45 شخصًا وتحمل تسعة أشخاص. أنا مساعد طيران وحجز، لذا فأنا مسؤول عن صعود الأشخاص إلى الطائرة ونزولهم منها. كما أنني أساعد في الإدارة وتأمين تصاريح التشغيل.

كريستين بليز: لقد عملت كميكانيكي طيران ورئيسًا لطاقم الرحلات الجوية حول هايتي. في أي يوم، كنا نطير ما بين ساعتين إلى ست ساعات. وتتمركز طائراتنا الآن في كاب هايتيان، ولكننا سافرنا من جزر تركس وكايكوس بالإضافة إلى جمهورية الدومينيكان.

روبن جي إن بابتيس: إنها وظيفة مرهقة، لكن لحسن الحظ بالنسبة لي، أؤدي بشكل جيد للغاية تحت الضغط. وفي بعض الأيام، نقوم بمساعدة ما يصل إلى 100 شخص بشكل رئيسي [non-governmental organisation] العاملون في المنظمات غير الحكومية، ولكن أيضًا موظفو الأمم المتحدة. نقوم بنقل الأشخاص إلى جزء أكثر أمانًا من البلاد، ولكننا نعيد أيضًا الموظفين الأساسيين إلى بورت أو برنس. لقد قمنا بنقل حوالي 200 شخص إلى وجهات خارج هايتي، لذلك في نهاية المطاف، إنها وظيفة مجزية.

كريستين بليز: وعندما نهبط في بورت أو برنس، فإننا نحافظ على الوقت الذي نقضيه على الأرض عند الحد الأدنى من أجل التخفيف من المخاطر. يمكننا الهبوط والتحميل والإقلاع خلال دقيقتين إلى خمس دقائق، وهو أمر سريع جدًا. لدينا طاقم أرضي جيد جدًا يحافظ على سلامتنا. وفي منطقة يكثر فيها الصراع، يتعين علينا أن نتحلى بالمرونة في جميع الأوقات أثناء الاستجابة لاحتياجات الأمم المتحدة.

روبن جي إن بابتيس: أحد التحديات الكبيرة التي نواجهها هو التحليق فوق مدينة بورت أو برنس، حيث تتقاتل العصابات فيما بينها أو مع الشرطة. هناك دائمًا خطر إصابة إحدى طائراتنا برصاصة طائشة، على الرغم من أنني لا أعتقد أن طائراتنا مستهدفة عمدًا.

كريستين بليز: كان زملائي في المطار الدولي عندما حدث خرق أمني. لقد كانت بالتأكيد لحظة خطيرة ومخيفة بالنسبة لهم حيث تم إطلاق النار أثناء عملهم على متن طائرة. وأصيبت طائرة تجارية كانت على الأرض في ذلك الوقت.

روبن جي إن بابتيس: لقد أغلق المطار الدولي لعدة أسابيع، لذلك قمنا بإنشاء منطقة هبوط في مكان آخر. أحد المخاوف الكبيرة هو أن العصابات قد تنتقل إلى هذه المنطقة وتستولي على منطقة الهبوط مما قد يوقف عملياتنا.

يمكن أن تكون هذه وظيفة مخيفة، لكننا الآن معتادون على المخاطر والضغوط، على الرغم من أننا نتأكد من عدم المخاطرة. يجب أن أضع في اعتباري أن أي شيء يمكن أن يحدث لي أو للطائرة.

كريستين بليز: في المناطق التي تشهد صراعات شديدة، هناك دائمًا أشياء مجهولة، وعلينا أن نكون على دراية بالتهديدات في جميع الأوقات. أنا أعتمد كثيرًا على فريقنا وأتفهم أنه إذا حدث شيء ما، عليك فقط التعامل معه فور حدوثه.

روبن جي إن بابتيس: إن الخدمة التي نقدمها منقذة للحياة حقًا، لذا إذا تم إغلاق مناطق الهبوط لدينا، فسيكون الأمر كارثيًا. في خدمات الأمم المتحدة للخدمات الجوية الجوية، نحتاج دائمًا إلى تذكير الناس بأننا نقدم خدمة إنسانية وأننا لا ننحاز إلى أي طرف. دورنا هو نقل العاملين في المجال الإنساني ومساعدات الإغاثة من أجل مساعدة الناس في الأزمات.

لم أفكر قط في مغادرة البلاد. إذا رحلت فمن سيبقى؟ باعتباري هايتي وعامل في المجال الإنساني، أريد أن أكون هنا وأساعد في إعادة البلاد إلى ما كانت عليه من قبل.

في مرحلة ما، سوف يتحسن الوضع لأنه عندما نصل إلى الحضيض، لن يكون هناك مكان آخر نذهب إليه باستثناء الأعلى. هذا هو بيتي، وأريد أن أكون جزءا من مستقبل أكثر إشراقا لهايتي.