عمال بوينغ يرفضون العقد بأغلبية ساحقة ويستعدون للإضراب

أكثر من 30,000 بوينغ وكان من المقرر أن يضرب العمال يوم الجمعة، مما أدى إلى وقف إنتاج معظم طائرات الشركة بعد أن رفض الموظفون عقد عمل جديد.

إنه تطور قد يكون مكلفًا للشركة المصنعة التي كافحت من أجل زيادة الإنتاج واستعادة سمعتها بعد أزمات السلامة.

صوت العمال في منطقة سياتل وأوريجون ضد الاتفاقية المبدئية التي كشفت عنها شركة بوينج والرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء يوم الأحد. وتضمن هذا الاقتراح زيادات في الأجور بنسبة 25% وتحسينات أخرى في الرعاية الصحية واستحقاقات التقاعد، على الرغم من أن النقابة كانت تسعى إلى زيادات بنحو 40%. وكان العمال قد اشتكوا من الاتفاقية قائلين إنها لا تغطي زيادة تكاليف المعيشة.

ويمثل التصويت ضربة للرئيس التنفيذي كيلي أورتبرج، الذي ظل في منصبه لمدة خمسة أسابيع. وقبل يوم واحد من التصويت، حث العمال على قبول العقد وعدم الإضراب، قائلا إن ذلك سيعرض انتعاش الشركة للخطر.

سيعتمد التأثير المالي النهائي للإضراب على مدة استمراره.

وقدرت شيلا كاهياوغلو، محللة الطيران في جيفريز، أن الأثر النقدي لمدة 30 يومًا من الإضراب قد يصل إلى 1.5 مليار دولار لبوينج، وقالت إن ذلك “قد يزعزع استقرار الموردين وسلاسل التوريد”. وتوقعت أن يكون للاتفاقية المبدئية تأثير سنوي قدره 900 مليون دولار إذا تم إقرارها.

وأنفقت بوينج حوالي 8 مليارات دولار حتى الآن هذا العام. لقد كان الإنتاج أقل من التوقعات حيث تعمل الشركة على القضاء على عيوب التصنيع وتواجه مشاكل أخرى على مستوى الصناعة مثل نقص العرض والعمالة.

أدى انفجار طائرة بوينج 737 ماكس 9 الجديدة تقريبًا في بداية العام إلى تدقيق فيدرالي إضافي لخطوط إنتاج بوينج.

هذه أخبار عاجلة. التحقق مرة أخرى للحصول على التحديثات.