كيف يمكن للفورمولا 1 المساعدة في هندسة مستقبل صافي الانبعاثات الصفرية في العالم

لقد حاولت الفورمولا واحد دائمًا أن تكون أكثر من مجرد رياضة جيدة.

عندما احتاجت خدمة الصحة الوطنية في بريطانيا إلى طرق دقيقة لمراقبة العلامات الحيوية للأطفال في أوائل عام 2010، أعاد فريق ماكلارين للفورمولا 1 هندسة نظام القياس عن بعد الذي استخدمه لقياس أداء المسار لاستخدامه في الجناح.

والآن تحول هذه الرياضة خبرتها إلى ظاهرة الاحتباس الحراري. في كثير من النواحي، يعتبر المناخ أكثر ملاءمة من الرعاية الصحية. أنتجت الفورمولا 1 223,031 طنًا متريًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون في عام 2022، يأتي 75% منها تقريبًا من السفر والشحن.

وعلى النقيض من كرة القدم، التي تنتج أكثر من 30 مليون طن متري سنويا حسب بعض التقديرات، تتمتع الفورمولا 1 بالقدرات الهندسية اللازمة لتقديم الحلول. وقال كيم ويلسون، مدير الاستدامة في ماكلارين، لشبكة CNBC: “إذا تعاونا جميعًا معًا، فيمكننا جلب المهارات والخبرات والتجارب من أماكن غير عادية حقًا، ودمجها وإحداث فرق كبير حقًا”.

ويأمل رؤساء الرياضة أن يؤدي هذا التنوع المعرفي إلى تسريعها إلى صافي الصفر بحلول عام 2030. وكشف تقرير صدر في وقت سابق من هذا العام أن الرياضة خفضت الانبعاثات بنسبة 13٪ منذ عام 2018 من خلال مزيج من التدابير الاستراتيجية مثل تقليل عدد الموظفين في الموقع في السباقات و زيادة الاعتماد على الطاقة المتجددة. هذه بداية سريعة بالنظر إلى أنه تمت إضافة ثلاثة سباقات إلى التقويم منذ عام 2018، ولكن من المرجح أن تكون هناك حاجة إلى المزيد للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2030.

لدى F1 ثلاث دواسات للدفع. الأول هو التنظيم، وقد نصت هيئة الرقابة على الرياضة بالفعل على أن سيارات السباق في موسم 2026 ستحتاج إلى أن تعمل بمزيج من الكهرباء والوقود الاصطناعي.

وقال بات سيموندز، كبير مسؤولي التكنولوجيا السابق في الفورمولا 1، لشبكة CNBC: “المهم حقًا هو أنه بينما حددنا هذا الهدف، لم نحدد كيفية الوصول إلى هذا الهدف”.

“لدينا خمس شركات طاقة تنتج حاليًا الوقود للفورمولا 1، ونريد أن تشجع لوائحنا المنافسة لإيجاد أفضل طريقة للوصول إلى هناك.”

الدواسة الثانية هي السفر. ولدفعها إلى الأرض، قالت إلين جونز، رئيسة قسم الحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة في الفورمولا واحد، لشبكة CNBC إن الرياضة بحاجة إلى تقليل المسافة بين السباقات وتقليل مقدار السفر المطلوب، بالإضافة إلى إعادة التفكير في وسائل النقل المستخدمة. وكما ورد في شهر أبريل، من الصعب التوفيق بين هذه الأهداف وقرار الفورمولا واحد بزيادة عدد السباقات في تقويمها.

إذا قامت الفورمولا 1 بتخفيض رحلاتها الخارجية إلى الحد الأدنى، فسيكون لدى الرياضة حافز أقل لمعالجة ملف الانبعاثات المتزايدة للطيران والشحن، والتي يتوقع الاتحاد الأوروبي أن تمثل 40٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية بحلول عام 2050 إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء.

وفي الوقت الحالي، تستثمر الرياضة بكثافة في تطوير أنواع الوقود الاصطناعية التي لا يمكنها تشغيل السيارات فحسب، بل الطائرات والقوارب والآلات الزراعية الثقيلة التي لا يمكنها حاليًا العمل بالكهرباء. وفي حين يصف البعض هذا بأنه “حصان طروادة” لمواصلة التلويث وربما حتى دعم مصالح الدول النفطية الكبرى الراعية، فإن تطوير الوقود الاصطناعي أمر بالغ الأهمية لإزالة الكربون من الصناعات خارج صناعة السيارات.

الدواسة الأخيرة التي يمكن للفورمولا 1 دفعها هي كفاءة استخدام الطاقة، وتبحث الفرق بالفعل عن طرق لنقل الدروس المستفادة من المسار إلى البنية التحتية الخاصة بهم. وقال آدم سامونز، رئيس الاستدامة في ريد بول، لشبكة CNBC: “إذا نظرت إلى أداء المضمار، فلدينا الآلاف والآلاف من نقاط البيانات… التي تخبرنا بالضبط بما يحدث، وهذا هو المكان الذي نجد فيه مكاسب هامشية”.

“نريد أن نتبع هذا النهج… ونطبقه على جانب البناء والبنية التحتية في الحرم الجامعي أيضًا.” وقد دفع ذلك ريد بُل إلى دمج أنظمة ذكية جديدة لإدارة الطاقة وتطوير طرق جديدة لالتقاط وإعادة تدوير الحرارة المهدرة من منشآت التصنيع الخاصة بها.

على الرغم من كل خبرتها التكنولوجية، إلا أن الفورمولا 1 لا تعتمد بشكل كامل على الإنجازات الهندسية للوصول إلى هدفها المتمثل في تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2030. وقال جونز لشبكة CNBC: “إننا نتطلع إلى خفض انبعاثاتنا بنسبة 50% على الأقل بناءً على خط الأساس لعام 2018”. ويشير هذا إلى أن أي انبعاثات متبقية سيتم “تعويضها” من خلال أرصدة الكربون أو اتفاقيات التعويض، والتي كثيرا ما استهزئ بها باعتبارها ذريعة لمواصلة الانبعاثات.

لكن هذا ليس هو الحال دائمًا. على سبيل المثال، بدأت شركة مرسيدس إف 1 في “الانتقال من معيار الذهب لتعويض الكربون إلى إزالة الكربون” من خلال الاستثمارات في صندوق فرونتير، وهو صندوق بقيمة مليار دولار يدعم تقنيات احتجاز الكربون الواعدة. وتعد شركة Charm Industrial، إحدى استثمارات الصندوق، بإزالة 112 ألف طن متري من ثاني أكسيد الكربون في غضون ست سنوات عن طريق تحويل النفايات الزراعية إلى نفط يمكن ضخه تحت الأرض.

يجب أن تحذو الرياضة حذو مرسيدس. قد يساعد شراء اتفاقيات الأوفست شركة الفورمولا 1 على تحقيق أهدافها الصفرية، لكن الاستثمار في التقنيات الحيوية وإقراض قدراتها الهندسية الخاصة يمكن أن يؤدي إلى تسريع عملية إزالة الكربون على مستوى العالم.