الرئيس التنفيذي لشركة Flexport يحطم المشهد التجاري العالمي غير المؤكد
نظرًا لأن السوق من الأخبار المتغيرة باستمرار عن ارتفاع الرئيس دونالد ترامب ، قام الرئيس التنفيذي لشركة Flexport Ryan Petersen بالتفصيل كيف يتعامل عملائه مع بيئة تجارية عالمية متقلبة في مقابلة يوم الاثنين مع Jim Cramer من CNBC.
“من الصعب للغاية التخطيط لسلسلة التوريد عندما تتغير يومًا بعد يوم ، لذلك أعتقد أنه من الصعب حقًا أن تكتشف هذه الشركات ، كما تعلمون ، ما الذي ستفعله الحكومة ، وكيف ينبغي عليهم إعداد أنفسهم” ، قال. “من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى ارتفاع الأسعار ، بالنسبة للسلع الاستهلاكية ، ولكن هناك جميع أنواع المتغيرات التي قد تقلل من الضرائب أو تضع ، تخلق إطارًا تنظيميًا أبسط قد يزيد الطلب.”
يقدم Flexport خدمات تساعد الشركات على إدارة لوجستيات سلسلة التوريد العالمية. وفقًا لـ Petersen ، تحاول قاعدة عملاء الشركة استيراد المزيد والمزيد من السلع حيث توقعوا واجبات تصاعد ، خاصة مع الصين. خلال عطلة نهاية الأسبوع ، أعلن ترامب عن ارتفاع التعريفة الجمركية لبعض الشركاء التجاريين الرئيسيين في الولايات المتحدة ، الصين وكندا والمكسيك. وقال بيترسن إن الجدول الزمني لهذه التغييرات كان “غير مسبوق” ، كما في الإدارة الأولى لترامب ، كان هناك إشعار لمدة شهر على الأقل قبل أن يدخلوا حيز التنفيذ. لذلك ، قال إنه لم يفاجأ عندما انتهى الرئيس بزيادات مؤقتة على المكسيك لمدة شهر يوم الاثنين. في وقت لاحق من المساء ، أعلن ترامب أيضًا أنه سيفعل نفس الشيء بالنسبة لكندا.
أطلق بيترسن على لفة إدارة ترامب إلى “الإعفاء التجاري” الحد الأدنى “.” التغيير الكبير “. هذا الشرط ، الذي يُنظر إليه غالبًا على أنه ثغرة تجارية ، سمح للمصدرين بإرسال البضائع مباشرة إلى المستهلكين وأقل من 800 دولار خالٍ من الرسوم ، وغالبًا ما كانت تستخدمها شركات مثل Temu و Shein. بصرف النظر عن عمالقة التجارة الإلكترونية الصينية ، قال بيترسن إن 30 من أفضل مائة من العلامات التجارية المتاجر كانت تستورد بهذه الطريقة.
وأضاف بيترسن أن كل هذه التغييرات ترامب قد تغير المشهد التجاري بطرق أخرى. وقال إن سعر الشحن الجوي قد ينخفض بشكل كبير إذا لم يعد شين وتيمو الشحن في حجمهما الحالي. وقال بيترسون أيضًا إن المتمردين الحوثيين بدأوا في “التراجع قليلاً” على اضطراباتهم الخطيرة في التجارة في البحر الأحمر ، ربما بسبب الخوف من العمل من إدارة ترامب. وقال إن هناك “شائعات وتحدث” أن سفن الحاويات قد تبدأ في الذهاب عبر البحر الأحمر مرة أخرى ، والتي من شأنها أن تخفض سعر شحن المحيط.
وقال بيترسن: “من الصعب العمل في عالم بالأبيض والأسود البسيط عندما تكون هذه التجارة العالمية هذه المجمع”.
