أسهم السيارات المرنة مع قطع الغيار في كندا والمكسيك

بدت أسهم بعض أكبر شركات صناعة السيارات في العالم مرنة بشكل مدهش يوم الخميس ، حتى بعد أن دخلت تعريفة الرئيس الأمريكية دونالد ترامب بنسبة 25 ٪ على واردات السيارات الأجنبية حيز التنفيذ.

شوهد آخر مرة في مؤشر Stoxx Autos في أوروبا يتداول أقل بنسبة 1.8 ٪ ، مما يؤدي إلى خسائر بعد انخفاضه بأكثر من 2 ٪ بعد فترة وجيزة من جرس الافتتاح.

ألمانيا فولكس واجنو مجموعة مرسيدس بنز و بي ام دبليو تم تداول جميعها حوالي 2 ٪ في الساعة 11:45 صباحًا بتوقيت لندن (6:45 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة) ، بينما مدرج ميلانو Stellantis انخفض 1 ٪. أسهم سيارات فولفو في السويد ، ومع ذلك ، تراجعت أكثر من 10 ٪.

الولايات المتحدة ، فورد و جنرال موتورز كان كلاهما حوالي 1.5 ٪ في تجارة ما قبل السوق.

قال المحللون والاقتصاديون إن الاستجابة الصامتة نسبيًا من الأسهم التلقائية يمكن أن تعزى جزئيًا إلى إعفاء من كندا والمكسيك – حيث يكون لدى العديد من صانعي السيارات مراكز إنتاج – من إعلان ترامب “المتبادل”.

في خطاب كبير ، قال ترامب يوم الأربعاء إن خطته ستضع تعريفة أساسية بنسبة 10 ٪ في جميع المجالات ، بمعدلات تعريفة مستهدفة أعلى بنسبة 34 ٪ على الصين ، و 20 ٪ على الاتحاد الأوروبي و 46 ٪ في فيتنام.

وقال البيت الأبيض إن كندا والمكسيك ستعفيان من معدل التعريفة الأساسي بنسبة 10 ٪ ، وكذلك من الرسوم المتبادلة لبلدان محددة في الوقت الحالي.

وقال الاقتصاديون في RBC Capital Markets في مذكرة بحثية تم نشرها يوم الأربعاء: “إن التعريفات المتبادلة الأمريكية التي طال انتظارها كانت كبيرة وعريضة القاعدة ، لكنها معفاة بشكل حاسم في كندا والمكسيك (على الأقل في الوقت الحالي) من خلال التجارة المتوافقة مع CUSMA/USMCA”.

وقال ناثان جانزن وكلير فان في RBC: “لا تزال التعريفات المتعلقة بالواردات من كندا في المقرر أن ترتفع يوم الخميس. لا تزال تعريفة السيارات التي تم الإعلان عنها الأسبوع الماضي تدفع معدل تعريفة الولايات المتحدة المتوسط ​​على الواردات من كندا إلى حوالي 3.5 ٪ من 2.5 ٪ بسبب عددنا”.

وأضافوا: “ستظل هذه الزيادة مهمة ، ولكنها تبدو صغيرة الآن مقارنة بالتعريفات المرتفعة بشكل كبير من المقرر أن يتم فرضها على بلدان أخرى”.

كان ترامب قد أعلن سابقًا عن تعريفة بنسبة 25 ٪ على جميع المركبات المستوردة ، مع تدخل التهم حيز التنفيذ اعتبارًا من يوم الخميس. قال البيت الأبيض إنه سيتم إطلاق ضريبة على قطع غيار السيارات في 3 مايو.

أثارت إعلانات الرئيس المتخلفة بشأن التعريفات التي تعرضت للتهديدات مثيرة للقلق من المستثمرين العالميين والمديرين التنفيذيين للشركات والشركاء التجاريين في الولايات المتحدة في الأشهر الأخيرة.

قال ريكو لومان ، خبير اقتصادي في القطاع الأول للنقل والخدمات اللوجستية في Dutch Bank ING ، يوم الخميس أن المرونة الأولية في قطاع السيارات يمكن تفسيرها جزئيًا من قبل المستثمرين الذين حصلوا على بعض الوضوح على ضريبة ترامب بنسبة 25 ٪ على واردات السيارات.

وردا على سؤال حول ما إذا كان إعفاء كندا والمكسيك من نظام التعريفة الجديد قد يثبت داعما لأسهم السيارات ، بالنظر إلى أن هذين البلدين جزء لا يتجزأ من سلسلة التوريد في أمريكا الشمالية ، قال لومان إنه لا يزال هناك “حالة من عدم اليقين الكبير” حول تأثير سياسة “التعريفة المتبادلة” في واشنطن.

وأضاف أن فرض التعريفة الجمركية الأمريكية من المحتمل أن يؤدي إلى ارتفاع “كبير” في الأسعار وانخفاض حاد في مبيعات السيارات خلال الأشهر المقبلة.

وقال لومان لـ CNBC حول مكالمة الفيديو “لدينا هذه التعريفات والكثير من التأثير الذي تم تسعيره بالفعل ، في أسعار الأسهم ، خاصة بعد إعلان الأسبوع الماضي وقبل ذلك”.

وقالت لومان: “سيتم الشعور بالتأثير بسرعة ، كما أود أن أقول ، من حيث تسعير السيارات لأن هناك أسهم محدودة. هناك أسهم ، ولكن ليس لشهور وشهور. كان هناك بعض التحميل الأمامي ولكن بعد بيع الأسهم ، سيتم رفع الأسعار ، في رأيي ، لأن الهوامش محدودة إلى حد ما”.

وقال توماس بيسون ، رئيس أبحاث السيارات في كيبلر تشيوفيرو ، “

“لدينا الآن تأكيدًا على أنه بالنسبة لشركات صناعة السيارات ، سيكون هناك نجاح كبير مع بعض المصنوعات الأصلية ، لا سيما بورشهوقال بيسون:

وأضاف: “ليس لدينا سوى صانع سيارات واحد فقط محصن من أخبار التعريفة هذه ، وهو رينو ، لأنه ليس لديهم تعرض مباشر للمساحة ، لكن الجميع”.