تقارير الجمارك خلل في النظام الذي يستخدمه الشحن لإعفاءات التعريفة الجمركية

أبلغت تنبيه من الجمارك وحماية الحدود الأمريكية يوم الجمعة المستخدمين بخلل في النظام الذي يستخدم لإعفاء الشحن من التعريفة الجمركية ، بما في ذلك شحنات من الصين التي كانت بالفعل على المياه وقتًا من سياسة Whipsaw هذا الأسبوع ، وأي تجارة من الأمم الآن تحت وقفة 90 يومًا التي وضعت في مكانها في مكان ترامب.

أوضح التنبيه أن الجمارك الأمريكية اكتشفت أن رمز الدخول لنا الشاحنين الذين يستخدمونه لإعفاء الشحن الخاص بهم لا يعمل و “تتم مراجعة المشكلة”.

في حالة تأهب ، نصحت الجمارك الأمريكية المذكرات “بنقل البضائع بشكل منفصل ومتابعة الإيداع الموجز عند حلها”.

عادة ، عندما يدفع مستورد أمريكي لشحنه ، يقومون بتقديم كل من نماذج إصدار البضائع وأوراقها المالية ، حتى يتمكنوا من دفع ثمن شحنتهم. للحفاظ على تحريك البضائع ، تقدم الجمارك المشورة للمستوردين لتقديم نموذج إصدار البضائع الآن ، وتقديم النموذج المالي لاحقًا ، بمجرد تصحيح الخلل.

في الوقت الحالي ، هذا يعني أن التعريفة الجمركية لا يتم جمعها من قبل الحكومة الأمريكية.

تعتمد التعريفات التي تم إيقافها على تجارة العديد من الأمة ، ولا تزال التعريفات الصينية سارية ، على تاريخ الإبحار ، أو تاريخ أن يترك الشحن المصنع أو المستودع. وهذا ما يسمى بند “On the Water” وهو ساري المفعول لجميع الشحنات المرتبطة بالولايات المتحدة التي كانت على الماء قبل إعلانات التعريفة في 5 و 9 أبريل.

لم يتغير بند المياه ، على الرغم من أن نسب تعريفة الصين قد زادت إلى 145 ٪.

قال CBP إنه سيصدر تحديثًا عند حل هذه المشكلة.

بالنسبة لنا الشاحنين وسلسلة التوريد ، إنها أحدث ضربة في وقت عدم اليقين والخوف من سياسة التعريفات. كما أنه يثير أسئلة حول القدرة الجمركية على التعامل مع السياسة الجديدة وجمع إيرادات التعريفات التي تعتبر مفتاح الأهداف الاقتصادية لإدارة ترامب. تفسيرات الأوامر التنفيذية المتعددة ، ومنشورات وسائل التواصل الاجتماعي ، والتنبيهات الجمركية لديها بعض الشركات الأمريكية ومجموعات الصناعة التي تحاول معرفة متى سيتم نشر التعريفات الجديدة.

وقال جاريد فارانيلي ، نائب رئيس شركة المبيعات الأمريكية في شركة Savino Del Bene: “كان هناك بعض الالتباس حول ما قاله الرئيس ترامب في منشورات وسائل التواصل الاجتماعي عند بدء التعريفة الجمركية وما هو مكتوب بالأمر التنفيذي”. “إن منشورات وسائل التواصل الاجتماعي ليست قانونًا في التوقف وزيادة التعريفات. مع التغييرات المستمرة في اللوائح ، فإن جميع الوسطاء الجمركيين في صناعتنا لديهم مهمة صعبة.”

على الرغم من أن الرئيس ترامب يقول عدة مرات أن التعريفة سارية ويجري جمعها ، فإن الشاحنين الأمريكيين يخبرون CNBC أنهم لم يتم فرضهم على معدل التعريفة المرتفعة على حاوياتهم ، والتي جاء بعضها في وقت متأخر من أمس.

Dewardric McNeal ، المدير الإداري ومحلل السياسات العليا في Longview Global مع التركيز على التجارة الدولية والدفاع ، يخبر CNBC Smoolits ، لكن التوقيت مؤسف وسيؤدي إلى المزيد من الأسئلة حول قدرة الجمارك في مواكبة وتيرة التعريفات. “سواء كنت توافق أو لا توافق على السياسة ، عليك أن تسأل ، هل لدينا القدرة على القيام بذلك بسرعة؟” قال ماكنيل. “قد يكون هذا الخلل مؤشراً أننا بحاجة إلى مزيد من الوقت. يبدو من الغريب أن هذا هو الوقت الذي يحدث فيه. هذا يضيف فوضى السياسة للمنفذ.”

للحفاظ على حركة الشحن ، تخبر الجمارك الشركات بدفع الواجبات والتعريفات في غضون عشرة أيام من إطلاق الشحنة إلى الجمارك ، وفي الوقت الذي تتوقع فيه إصلاح خلل.

وقال ماكنيل: “إنها فوضى ، ببساطة ذكرها”. “لا أعتقد أن ذلك سيؤدي إلى إبطاء البضائع. لكنه سيزيد من الأعمال الورقية للشركات الأمريكية التي تعاني من تعريفة تعريفة. ستحتاج هذه الشركات إلى إعادة تدوير ذلك في وقت لاحق. ستدفق التجارة ولكن في تعقيد أكبر.”

تعمل الولايات المتحدة حاليًا في مفاوضات مع أكثر من 75 دولة في صفقات التعريفة الجمركية التي قال ترامب سيتم تصميمها لكل دولة.

يأتي عدم اليقين في نقاط الدخول الجمركية في سياق قلق الأعمال أكبر بكثير.

وقال ريك وولدنبرغ ، الرئيس التنفيذي لشركة التعلم الموارد ، وهي شركة تعليمية من ثلاث جيلات والتي تصنع منتجاتها في الصين ، هذا العام أنه من المقرر أن تتوسع مع بناء مبنى جديد ، لكنه الآن يتوقف عن التوسع ومراجعة بيانات شركته لمعرفة مكان التخفيضات.

وقال وولدنبرغ: “لا يمكنني إدارة عملي بناءً على منشورات وسائل التواصل الاجتماعي”. “هذا يجعل من الصعب علي اتخاذ قرارات عملي. بدلاً من التخطيط للنمو ، أنا أتحدث عن البقاء على قيد الحياة. يمكن أن تقتلني هذه السياسة التجارية وتتأثر مئات الشركات الصغيرة مثلي. سيؤدي ذلك إلى القضاء على الوظائف. صناعة التأمين المصرفية التي تخدم الشركات الكبيرة والصغيرة على حد سواء إذا لم تتأثر الشركات”.

يتوقع Woldenberg اضطرابًا كبيرًا. “إن الترابط بين كل هذا ليس مفهوما جيدًا. لقد تم تصميم هذه السياسة مع القليل من الاهتمام بالتفاصيل. هذه التفاصيل هي التي ستقود الأعمال والاقتصاد في المرحاض.”