تندرج عمالقة السيارات مع سهولة التعريفات العالمية الكاسحة ترامب
يمكن رؤية شعار فولكس واجن ، متصل ببرج في مصنع فولكس واجن osnabrã¼ck gmbh ، خلف إشارة حركة المرور الحمراء.
تحالف الصورة | تحالف الصورة | غيتي الصور
انزلقت عمالقة السيارات في أوروبا صباح الأربعاء ، وتوسيع الخسائر الأخيرة حيث دخلت تعريفة الرئيس الأمريكية دونالد ترامب على العشرات من البلدان حيز التنفيذ – بما في ذلك ضريبة ضخمة بنسبة 104 ٪ على الصين.
تشمل أحدث تدابير ترامب التجارية ، والتي دخلت حيز التنفيذ اعتبارًا من الساعة 5 صباحًا في وقت لندن ، تعريفة بنسبة 20 ٪ على الاتحاد الأوروبي ، وتعريفة بنسبة 24 ٪ في اليابان و 49 ٪ ضريبة على كمبوديا.
سيتم تطبيق هذه التدابير “المتبادلة” بشكل منفصل وليس علاوة على التعريفات على السيارات الأمريكية الحالية ، وفقًا لـ S&P Global.
في يوم الخميس الماضي ، نفذت إدارة ترامب رسومًا بنسبة 25 ٪ على جميع السيارات الأجنبية المستوردة في الولايات المتحدة ، وقالت البيت الأبيض إنها تعتزم أيضًا وضع التعريفة الجمركية على بعض أجزاء السيارات في موعد لا يتجاوز 3 مايو.
تراجعت أسهم مورد قطع غيار السيارات الفرنسية فالو بنسبة 4.3 ٪ صباح الأربعاء ، متداولة نحو أسفل مؤشر STOXX 600 Pan-European.
انخفضت فولكس واجن الألمانية ومجموعة مرسيدس بنز وبي إم دبليو تصل إلى 3 ٪ ، قبل تقشير خسائر ، مع الفوز الأخير لمدة 52 أسبوعًا.
في آسيا ، انخفضت نيسان وتويوتا اليابانية بنسبة 7 ٪ و 2.6 ٪ ، على التوالي ، يوم الأربعاء.
يحذر المحللون من أن مصنعي السيارات الألمان من المحتمل أن يكونوا الأكثر تعرضًا للتدابير التجارية الأمريكية.
وقال ريكو لومان ، خبير الاقتصاد في القطاعين في مجال النقل واللوجستيات في “CNBC” التي تتطلب أجزاء أوروبية ، “إن الرسوم الجمركية هي ضربة لخاصة صانعي السيارات الألمان الذين يصدرون مئات الآلاف من الوحدات إلى الولايات المتحدة سنويًا (749000 في عام 2024) وتنتج العديد من السيارات في الولايات المتحدة نفسها التي تتطلب أجزاء أوروبية”.
وأضاف: “من الصعب العمل حول التعريفة الجمركية ، ويبدو أنها تبقى لفترة على الأقل ، لذلك يحتاجون إلى التعامل معها وسيتعين عليهم إعادة النظر في عروض المنتجات والتسعير والتصنيع”.
استجابت وزارة الخارجية الصينية يوم الأربعاء لأحدث الرسوم الأمريكية من خلال التعهد بتخلي عن تدابير “حازمة وقوية” لحماية مصالحها الخاصة.
من المتوقع أن يكون للحرب التجارية المتصاعدة تأثير عميق على صناعة السيارات العالمية ، لا سيما بالنظر إلى العولمة العالية لسلاسل التوريد والاعتماد الشديد على عمليات التصنيع في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.
في الأيام التي انقضت على تعريفة السيارات في ترامب حيز التنفيذ ، استجاب عمالقة السيارات من خلال الإعلان عن خطط لرفع الأسعار وفرض رسوم الاستيراد وتوقف الشحنات والنباتات الخاملة وحتى الموظفين.
شعار خارج صالة عرض BMW AG في مدريد ، إسبانيا ، يوم الجمعة ، 28 مارس 2025.
بلومبرج | بلومبرج | غيتي الصور
قال إنجان لومان إنه على الرغم من أن مبيعات الوحدات في الولايات المتحدة ستؤذي صانعي السيارات الألمان وسط مجموعة معقدة بالفعل من التحديات ، فإن هذه الصورة “لا تبدو مثيرة” حتى الآن.
وقال لومان “الصين هي في الواقع أكثر أهمية ، وسوقها المحلي يتطلب المزيد من الاهتمام”. “أود أن أقول إن تعزيز القوة التنافسية وبيع المزيد من السيارات في السوق المحلية الأوروبية (وربما تطوير أسواق تصدير أخرى في جميع أنحاء العالم) سيكون محور التركيز”.
التعرض التعريفي
وقالت ريلا سوزكين ، محلل الأسهم في مورنينجستار ، لـ CNBC عبر البريد الإلكتروني: “يعد BMW و Mercedes من بين أفضل مصدري السيارات بالقيمة من الولايات المتحدة ، وبالتالي فإن الأكثر تعرضًا للتعريفات الانتقامية بين شركات صناعة السيارات الأوروبية”.
وأضافت أن الشركتين قد تواجهان تعريفة مزدوجة على Vehiles المصنعة في المكسيك وكندا.
وأضافت: “ومع ذلك ، نعتقد أن معظم النماذج التي تصنعها هذه الشركات في المكسيك أو كندا يمكن استبدالها بسهولة بالسيارات المستوردة من أوروبا ، والتي تجذب فقط تعريفة السيارات بنسبة 25 ٪ فقط”.
