تهدف نيسان إلى “الحد الأقصى” لمصنع الإنتاج الأمريكي وسط تعريفة ترامب

نيسان موتور وقال زعيم أمريكتين الجديد إن شركة صناعة السيارات تهدف إلى “الحد الأقصى” لإنتاجها في أكبر مصنع إنتاج أمريكي وسط تعريفة السيارات دونالد ترامب البالغة 25 ٪.

وقال كريستيان مونير ، الذي بدأ رئيسًا لنيسان أمريكتين في يناير ، إن التعريفات تتسارع بالفعل خططًا مطلوبة لصنع السيارات لزيادة الإنتاج المحلي للمساعدة في تحول عملياتها الأمريكية المحاصرة.

وقال مونيه لـ CNBC خلال مقابلة افتراضية يوم الأربعاء “لدينا مرافق كبيرة وقدرات كبيرة واليوم ليس لدينا قدرة أكبر. “نحن نبحث في بيع المزيد من المنتجات الأمريكية ، وضبط ، على طول الطريق ، المركبات القادمة من المكسيك ومن اليابان.”

قال مونيه إن “هدفه النهائي” هو “الحد الأقصى” في سعة “مرفق شركة صناعة السيارات التي تبلغ مساحتها 6 ملايين قدم مربع في سميرنا ، تينيسي. وقال إن المنشأة قادرة على إنتاج 640،000 سيارة سنويًا على ثلاث تحولات. أنتجت أكثر من 314،500 سيارة العام الماضي في نوبات مع حوالي 5700 شخص.

وقال “إننا ننظر إلى الحد الأقصى من السعة ونجعل سميرنا القوة التي اعتادت أن تكون عليها”. “هذا هو هدفي النهائي – أن أحصل على المصنع بالكامل وجني الكثير من المال مرة أخرى.”

ورفض Meunier التكهن في إطار زمني لضرب هذا الحد الأقصى للإنتاج في المصنع ، والذي يصنع حاليًا أربعة منتجات ، بما في ذلك نيسان روغ في شركة صناعة السيارات-مركبة مبيعاتها على المستوى المحلي. وقال إن الأمر يستغرق وقتًا لتغيير الخطط ونقل الإنتاج.

وقال “يمكننا زيادة الإنتاج ، كما وصفت في النماذج الحالية التي لدينا في الولايات المتحدة ، والالتزام بخطة لإحضار منتج في العامين المقبلين … أو زوجين من المنتجات إلى السوق الأمريكية. لكن لا يمكن أن يحدث بين عشية وضحاها”.

تأتي تعليقات Meunier بعد يومين من قال ترامب إنه يتطلع إلى “مساعدة” بعض شركات صناعة السيارات ، قائلة إن الشركات تحتاج إلى وقت لتغيير خطط الإنتاج.

وقال مونير إن نيسان تبحث في إضافة إنتاج هجين إلى سميرنا بالإضافة إلى منتجات جديدة مثل نموذج إنفينيتي. وقال أيضًا إن الشركة تقوم بتحليل الزيادات في الإنتاج لمكونات توليد القوة مثل المحركات وزيادة المحتوى المحلي.

وقال مونير: “الشيء الجيد هو أن لدينا مرونة. لدينا القدرة على التسارع ، لفعل الأشياء بشكل أسرع مما كنا نفعله بشكل طبيعي”. “كنت أعمل بالفعل على ذلك قبل التعريفة الجمركية ، لأنني مقتنع بأن التوطين هو الطريق”.

كانت التعريفة الجمركية على المركبات المستوردة في الولايات المتحدة سارية منذ 3 أبريل ، على الرغم من انسحاب ترامب الأسبوع الماضي على الرسوم الريفية الأخرى. من المقرر أن تدخل فعاليات إضافية بنسبة 25 ٪ على قطع غيار السيارات بحلول 3 مايو.

وقال مونيه إن هذه التعريفة المحتملة من الأجزاء سوف تؤذي الشركة وخططها.

وقال “نأمل أن تكون هناك حلول لا تؤذي تمامًا ، إلى حد كبير بنسبة 25 ٪ لأن هذا كثير”. “نأمل أن يكون هناك حل وسط بين.”

لدى نيسان مصنعين للتجميع في المكسيك ينتجون مجموعة متنوعة من المركبات ، بما في ذلك الواردات مثل نيسان ركلات ونيسانجسا. في عام 2024 ، قيل إن نيسان أنتجت ما يقرب من 670،000 وحدة في المكسيك ، حيث تم تصدير أكثر من 456،000 ، وفقًا لـ UNOTV في المكسيك.

في الولايات المتحدة ، تقول نيسان إن لديها مرافق تجميع قادرة على إنتاج أكثر من مليون سيارة ، و 1.4 مليون محرك ، و 1.4 مليون مخبأ ، و 456،000 مصبوب سنويًا. من تلك السعة الكاملة ، أنتجت شركة صناعة السيارات ما يقرب من 525،600 سيارة في الولايات المتحدة في عام 2024.

بخلاف Smyrna ، تمتلك الشركة مصنعًا كبيرًا لمجموعة نقل الحركة في ولاية تينيسي ومصنع كبير لتجميع المركبات في كانتون ، ميسيسيبي.

ينتج مصنع كانتون حاليًا شاحنة بيك آب متوسطة الحجم في نيسان ألتيما ونيسان. توظف ما يقرب من 5000 عامل في تحول واحد لألماا وتحولان للحدود.

وقال مونير إن المارقة والمسار ، وكذلك الحدود ، التي شهدت انخفاضًا كبيرًا في حصة السوق في السنوات الأخيرة إلى ما يقرب من 7 ٪ إلى 8 ٪ من قطاعها ، من بين المركبات التي لديها أكبر إمكانات نمو لنيسان في الولايات المتحدة.

خفضت نيسان أسعار المارقة و Pathfinder بما بين 640 دولار وحوالي 2000 دولار ، اعتمادًا على السيارة والنموذج ، استجابةً للتعريفات. كما توقف عن أخذ أوامر جديدة من الولايات المتحدة لسيارات الدفع الرباعي المكسيكية من أجل علامتها التجارية الفاخرة في إنفينيتي.

وقال “لقد كافحت نيسان قليلاً في الآونة الأخيرة ، لكن لدينا خطة جيدة”. “لدينا منتج جيد في خط الأنابيب. نحن نطلق منتجًا جيدًا للغاية الآن ناجحًا ، وسنقلبه على الرغم من التعريفة الجمركية.”