يتطلع رينك في ألمانيا إلى قطاع السيارات للحصول على موهبة جديدة أثناء قيامه بترجمة

يتطلع شركة Renk ، صانع قطع الغيار ، إلى موهبة من قطاع السيارات حيث يتسابق لزيادة النمو ونمو الوقود في أعقاب التوترات الجيوسياسية المتزايدة والإنفاق العسكري المرتفع.

في وقت سابق من هذا العام ، أقرت ألمانيا حزمة مالية تاريخية مكنت زيادة شديدة في إمكانات الإنفاق الدفاعي لأكبر اقتصاد في أوروبا. تقوم الكتلة الحكومية المكونة من 27 عضوًا بزيادة جهودها الدفاعية وسط الحرب في أوكرانيا وشراكة الأمن الأطلسي المتوترة بشكل متزايد.

تعد Renk ، وهي شركة عالمية رائدة في إنشاء صناديق تروس للخزانات ، من بين شركات الدفاع التي شهدت تجمع الأسهم على خلفية الإنفاق العسكري المتزايد. ارتفع سعر سهمه بأكثر من 300 ٪ حتى الآن هذا العام وقفز دفتر الطلبات بنسبة 164 ٪ إلى 549 مليون يورو (622.3 مليون دولار) في الربع الأول.

لمواكبة الطلب المرتفع ، شركات الدفاع مثل Renk ، Hensoldt ، Rheinmetall تتعاون بشكل متزايد مع صناعة السيارات. إنه قطاع كان تاريخياً أحد أهم الأعمدة الاقتصادية في ألمانيا ، لكنه يواجه صعوبات كبيرة بسبب الاقتصاد البطيء في البلاد ، وزيادة المنافسة من الصين والتعريفات الأمريكية.

بالنسبة إلى Renk ، كان هذا التعاون عبر الصناعة يتألف بشكل أساسي من توظيف عمال من صناعة السيارات ، والاستفادة من الرئيس التنفيذي لشركة Alexander Sagel ورئيس تنفيذي للعمليات إيمريش شيلر في العمل في هذا القطاع.

شغلت ساجل سابقًا مناصب في Rheinmetall و Daimler ، والتي تم إعادة تسميتها منذ ذلك الحين إلى Mercedes-Benz Group AG ، بينما عمل Schiller في أدوار إدارية مختلفة في Mercedes-AMG GmbH.

في مقابلة حصرية من مقر Renk في أوغسبورغ ، ألمانيا ، أخبر الرئيس التنفيذي لشركة Annette Weisbach من CNBC أن مورد أجزاء الخزانات قد شهد مجموعة من المتقدمين من صناعة السيارات وهو “بالطبع” يستفيد من دمج هؤلاء الخبراء.

أكد شيلر هذا الاتجاه ، مضيفًا ، “نحن نبحث حقًا عن المهندسين الذين لديهم هذا التعليم ، الذين يمكنهم التكيف مع صناعتنا وجلب الأساليب التي نمتلكها في السيارات مثل التحسين المستمر ، مثل مبادئ الظهير لزيادة الكفاءة – لزيادة الجودة ، وهذا ما نبحث عنه حقًا”.

وقال IG Metall Lower Saxony ، وهو فرع من أكبر اتحاد عمالي في ألمانيا ، IG Metall Saxony ، لـ CNBC إنه شهدت حالات من شركات الدفاع التي تستهدف العمال المهرة والفرص التعاونية مع صانعي السيارات والمصنعين الألمان.

“تتم هذه التطورات على خلفية ديناميكيتين متوازيين: صناعة السيارات تمر بعملية تحول عميقة – الكلمات الرئيسية [are]: قال متحدث باسم IG Metall Lower Saxony في الوقت نفسه ، في الوقت نفسه ، يتوسع القطاع المتعلق بالدفاع بسبب القرارات السياسية وزيادة ميزانيات الدفاع “.

على الرغم من أن هناك صلات تكنولوجية بين الصناعات وخلق فرص العمل هي موضع ترحيب ، إلا أن IG Metall يحذر من “تركيز السياسة الصناعية أحادية الجانب نحو إعادة التسلح” ، والذي قد يوفر فرص عمل على المدى القصير ولكنه يعتمد على بيئة أمنية غير مستقرة. وقال المتحدث “هدفنا يجب أن يكون سلامًا دائم ، وليس تسليحًا مستمرًا”.

في مذكرة بنك دويتشه من مارس ، أوضح المحللون الذي يقوده أدريان كوكس أن الإفراط في الحصول على القدرة على السطح في صناعة السيارات في أوروبا ، وخاصة في ألمانيا ، حيث يقدرون أن 100000 وظيفة في خطر الآن. وقال المحللون إن مصانع السيارات تكمن في الخمول بينما يظل قطاع الدفاع “فرعيًا” ، مضيفًا أن عمال السيارات ذوي الخبرة يمكنهم الاستفادة من صناعة الدفاع لأنها “تتحرك إلى الإنتاج التسلسلي وزيادة الربحية”.

هناك “فرصة تاريخية لقتل عصفورين بحجر واحد عن طريق تحويل بعض من [Germany’s] وعلق المحللون.

وقال متحدث باسم الجمعية الألمانية لصناعة السيارات (VDA) لـ CNBC: “صناعة السيارات الألمانية تتحدث الآن بشكل متزايد إلى القطاعات المجاورة”.

وقالوا: “على عكس الصناعة ، لم تعد ألمانيا تنافسية دوليًا كموقع عمل” ، مضيفين أنهم “يرحبون بأي شيء يرجع إلى ترقية ألمانيا كموقع إنتاج من أجل الحفاظ على النمو والازدهار والوظائف في ألمانيا”.

عندما سئل عن التحولات من السيارات إلى الدفاع ، أخبرت مونيكا شنيتزر ، رئيسة المجلس الألماني للخبراء الاقتصاديين ، CNBC Squawk Box Europe يوم الثلاثاء أنها فرصة “يجب أن نستغل”.

وأضافت أن هذه العمال “سيكونون” سيحتاجون إلى ضمان تسريح صناعة السيارات ، وبالتالي سيكون من المفترض “تخفيف هذا الانتقال عن طريق إحضار أشخاص من شركة أخرى إلى شركة أخرى حيث تكون هناك حاجة إليها” وأيضًا تعزيز Reskilling.