تستعد شركة فولكس فاجن لمواجهة مجلس الإدارة بشأن خطة خفض التكاليف

فولكس فاجن تستعد الشركة لمواجهة عالية المخاطر في مجلس الإدارة بعد التقارير التي تفيد بأن شركة السيارات العملاقة المحاصرة تدرس إغلاق أربعة مصانع ألمانية وتنفيذ ما يصل إلى 100000 وظيفة.

وتحظى خطة التسريح الجماعي للعمال، والتي من شأنها أن تمثل الإصلاح الأكثر جذرية في تاريخ الشركة الممتد منذ 90 عامًا تقريبًا، بمعارضة شديدة من قبل المشرعين الألمان والنقابات العمالية القوية.

وقد أرست المواجهة الأساس لما سيصبح الحدث الأكثر توقعًا للشركات هذا العام في الصناعة الألمانية، عندما تسعى إدارة فولكس فاجن إلى الحصول على موافقة المجلس الإشرافي للشركة في 9 يوليو.

سيُطلب من مجلس الإشراف التوقيع على عملية خفض التكاليف، وفقًا لمجلة مانجر، التي نشرت لأول مرة أخبارًا عن خطط إعادة هيكلة الشركة يوم الجمعة.

وقال محللو السيارات إن هيكل مجلس إدارة شركة فولكس فاجن المعقد للغاية يعني أن إدارة الشركة تواجه طريقًا وعرًا في المستقبل.

ورفض متحدث باسم فولكس فاجن التعليق قبل اجتماع 9 يوليو. وكانت الشركة قد رفضت في السابق التعليق على تقارير تسريح العمال وإغلاق المصانع، قائلة إنه سيتم اتخاذ القرارات والموافقة عليها من قبل الهيئات الإدارية ذات الصلة.

وقال متحدث باسم فولكس فاجن: “المجموعة بأكملها – بما في ذلك علاماتها التجارية والشركات التابعة لها – يجب أن تخضع لتغييرات عميقة”.

وكانت أكبر شركة مصنعة للسيارات في أوروبا قد وضعت بالفعل خططًا لتنفيذ تخفيضات واسعة النطاق في الوظائف وأطلقت هجومًا كبيرًا على المنتجات، سعيًا لمواجهة الضغوط التي تتراوح من التعريفات الجمركية على الواردات الأمريكية إلى تكثيف المنافسة من ماركات السيارات الصينية.

ومع ذلك، فإن عمليات تسريح العمال الأخيرة التي تم الإبلاغ عنها ستكون ضعف التخفيضات التي تم الإعلان عنها سابقًا والبالغة 50 ألف وظيفة، والتي يُزعم أنها تشمل الآن إغلاق أربعة مصانع ألمانية: هانوفر، تسفيكاو، إمدن، ومنشأة أودي في نيكارسولم.

وقال توماس بيسون، رئيس أبحاث السيارات في كيبلر تشيفرو، إن إدارة فولكس فاجن ستحتاج إلى إظهار أنه لا يوجد بديل لهذه الإجراءات في اجتماع مجلس الإشراف في 9 يوليو.

وقال بيسون: “سيكون التنفيذ خطوة معقدة للغاية”، خاصة وأن ولاية ساكسونيا السفلى الألمانية، حيث يقع مقر شركة فولكس فاجن وحيث تدير العديد من المرافق، هي مساهم رئيسي.

تتمتع الولاية، التي تمتلك حصة تصويت تبلغ 20% في شركة فولكس فاجن، بنفوذ كبير في الشركة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ما يسمى بقانون فولكس فاجن. أدى هذا الإجراء الذي استمر لعقود من الزمن إلى تحويل الشركة إلى شركة مساهمة ويحد بشكل فعال من قدرة الإدارة على إغلاق المصانع.

وقال بيسون لبرنامج “Europe Early Edition” على قناة CNBC يوم الأربعاء: “ليس لديهم خيار سوى التكيف. ستكون عملية معقدة للغاية مع أصحاب المصلحة – وبالتالي، فهي مهمة صعبة لإدارة شركة فولكس فاجن الآن”.

وتعهد مجلس الأشغال العامة في فولكس فاجن والاتحاد الصناعي الألماني آي جي ميتال بالوقوف ضد تخفيضات الوظائف وإغلاق المصانع المبلغ عنها. وقالوا في بيان مشترك، بحسب ترجمة، “إذا تم المضي قدما بمثل هذه الخطط فسنمنعها بكل ما أوتينا من قوة”.

كما قوبل قرار فولكس فاجن بدراسة تسريح العمال وإغلاق المصانع بمعارضة شديدة من الحكومة الائتلافية للمستشار فريدريش ميرز، التي تتصارع مع معدلات تأييد منخفضة تاريخيًا.

وقال المتحدث باسم الحكومة الألمانية ستيفان كورنيليوس في مؤتمر صحفي يوم الاثنين إن الهدف النهائي للحكومة هو “الحفاظ على مواقع المصنعين الألمان وضمان الوظائف”، بحسب ترجمة.

ووافقت شركة فولكس فاجن على اتفاق مع النقابات في أواخر عام 2024 لتجنب إغلاق المصانع في ألمانيا واستبعاد تسريح العمال الإجباري حتى نهاية عام 2030.

وقال ريكو لومان، كبير الاقتصاديين في القطاع مع التركيز على النقل والخدمات اللوجستية في ING، إن مقاومة خطط إعادة الهيكلة التي ذكرتها شركة فولكس فاجن تمهد الطريق لفترة مضطربة من المفاوضات.

وقال لومان لشبكة CNBC عبر مكالمة فيديو: “الأمر معقد للغاية ولكن يجب أن يحدث شيء ما، هذا أمر مؤكد. لذلك، يجب أن يكون المجلس الإشرافي على دراية بمدى إلحاح الأمر أيضًا”.

وقال لومان إن التحديات التي تواجهها فولكس فاجن توضح الرياح المعاكسة التي تواجه صناعة السيارات الأوروبية الأوسع، مستشهدا بالتحديات على الطريق إلى الكهرباء الكاملة، والمنافسة مع ماركات السيارات الصينية ومشاكل التصدير في الأسواق الرئيسية.

وأضاف: “إنها لا تزال مربحة، أليس كذلك؟ لكن الخطط المبلغ عنها هي الاستعداد للزوال أو الخسائر خلال العامين المقبلين. لذا، فهذه خطوة استراتيجية لما سيأتي في المستقبل”.

انخفضت أسهم فولكس فاجن بشكل طفيف يوم الأربعاء، حيث تم تداولها عند مستويات لم نشهدها منذ صيف عام 2010. وقد سجل السهم، الذي انخفض بنسبة 33٪ تقريبًا منذ بداية العام، أدنى مستوى جديد له خلال 52 أسبوعًا منذ ظهور أخبار إعادة الهيكلة المتسارعة لأول مرة الأسبوع الماضي.