فورد تتطلع إلى لحظات “إسقاط حذاء نايكي” وزيادة تخصيص المركبات

بروكلين، ميشيغان – فورد موتور تقوم بتوسيع أعمالها في مجال الملحقات وقطع الغيار في محاولة لتعزيز الأرباح والاستفادة بشكل أفضل من صناعة ما بعد البيع في الولايات المتحدة التي تبلغ قيمتها 53 مليار دولار.

وتخطط شركة صناعة السيارات لزيادة منتجات ما بعد البيع – بدءًا من التفاصيل الخارجية ولفائف المركبات إلى أجزاء وأنظمة الأداء – والحصول على لحظات أكثر حصرية مقارنة بـ “قطرة حذاء Nike”، مع نماذج المركبات الجديدة والخاصة، وفقًا لمات سيمبسون، المدير التنفيذي لشركة Ford Customization.

وقال سيمبسون لشبكة CNBC خلال حدث أقيم في مضمار سباق ميتشيغان الدولي لسباق الدراجات النارية هنا للترويج لجهود الشركة: “فكر وكأن شركة Nike تسقط حذاءًا رياضيًا”. “نحن نعمل على زيادة استثماراتنا بشكل كبير في هذه المجموعة لجلب المزيد من الخيارات وإشراك العملاء في خدمات ما بعد البيع.”

استخدمت شركات صناعة السيارات منذ فترة طويلة مركبات ذات إصدارات خاصة ونماذج محسنة لتعزيز أسعار المركبات وأرباحها، لكن فورد تقول إنها تتخذ خطوات منهجية لزيادة قدرة العملاء على تخصيص المركبات عبر جميع مستويات الأسعار.

ويتضمن ذلك توسيع الملحقات بالإضافة إلى استثمار موارد إضافية في Ford Custom Garage، الذي تم إطلاقه العام الماضي كمتجر شامل للتخصيصات من شركة صناعة السيارات.

حدث أول “سقوط سيارة” يشبه الحذاء من Ford Custom Garage يوم الاثنين. لقد كشفت النقاب عن سيارة Ford Bronco SUV مستوحاة من شروق الشمس والتي لن تكون في غير مكانها في فيلم باربي الجديد – على الرغم من أن مصممي الشركة يقولون إنهم لم يكن لديهم ماتيل لعبة في الاعتبار عند تطوير السيارة.

قالت شركة صناعة السيارات إنها ستنتج 1000 سيارة برونكو ذات الإصدار المحدود مع حزمة Desert Rising كجزء من سلسلة Bronco Horizon الجديدة من Ford Custom Garage. حزمة 13,695 دولارًا ترفع سعر السيارة إلى 57,350 دولارًا.

تبدأ الحزم الكاملة الأخرى من خلال Ford Custom Garage بآلاف الدولارات ويمكن أن تصل إلى ما يصل إلى 16000 دولار إلى 18000 دولار لبعض حزم أداء موستانج وما يقرب من 27000 دولار لإصدار أداء خاص من شاحنة البيك أب F-150.

وقال سيمبسون: “إنها أداة للنمو بالنسبة لنا. لقد كانت عملاً جيدًا بالنسبة لنا. نعتقد أنه يمكن أن يكون أكبر بكثير، ومن هنا جاء الاستثمار”.

وتأتي هذه الجهود في الوقت الذي أصبحت فيه المركبات أكثر تعقيدًا على نحو متزايد وأصعب على المالكين الأفراد أو المتاجر المعتمدة من غير شركات تصنيع السيارات العمل في خدمات ما بعد البيع.

تعرض الرئيس التنفيذي جيم فارلي لانتقادات الشهر الماضي بعد أن قال الرئيس دونالد ترامب إن شركة فورد ومنافسه كروستاون جنرال موتورز كانوا يدعمون التشريعات التي تجعل من الصعب منع المالكين من العمل على سياراتهم الخاصة.

أوضح فارلي لاحقًا أنه يعتقد أنه لا ينبغي للعملاء العمل على السيارات الخاضعة للضمان نظرًا لأن المركبات الجديدة تتطلب أدوات متخصصة. لقد وصف أعمال ما بعد البيع الخاصة بشركة صناعة السيارات بأنها فرصة نمو كبيرة، بما في ذلك من خلال تعزيز خدمات البرمجيات بالإضافة إلى قطع الغيار والملحقات التقليدية.

قالت شركة فورد إنها تستهدف زيادة إيراداتها من البرمجيات والخدمات المادية ذات هامش الربح المرتفع البالغة 15 مليار دولار – والتي تشمل أعمال التخصيص – بنسبة 8٪ سنويًا حتى نهاية هذا العقد.

وقال سيمبسون: “لم تكن لدينا صالة عرض فورد على الإطلاق مثل هذه الصالة كما لدينا اليوم”. “برونكو، موستانج، مافريك، السلسلة F، هذه هي مجموعة السيارات الأكثر حماسة التي امتلكتها فورد على الإطلاق.”

تشير تقارير فورد إلى أن 46% من مشتري سياراتها الجديدة في الولايات المتحدة يقومون بتخصيص سياراتهم بطريقة ما، حيث يقود مشترو برونكو، يليهم مستهلكو سيارات موستانج بوني وشاحنات البيك أب.

ورفض سيمبسون الكشف عن أهداف النمو المحددة لقسم التخصيص لكنه قال إن فورد تهدف إلى زيادة عدد المشترين الذين يختارون هذه الحزم بالإضافة إلى الأموال التي ينفقونها عليها.

وقال سيمبسون: “كلما أنفق شخص ما أكثر على الإكسسوارات معنا، كلما زاد الولاء”.

أفادت جمعية سوق المعدات المتخصصة، وهي جمعية لتجارة خدمات ما بعد البيع للسيارات، أن المستهلكين الأمريكيين أنفقوا 52.9 مليار دولار على ملحقات المركبات وتعديلاتها في عام 2025.

على عكس ما يحدث عندما يقوم العميل بوضع قطع الغيار أو الملحقات على سيارته بعد الشراء، فإن شركة Ford تقوم بإدراج التخصيصات من خلال جهودها في ضمان السيارة الجديدة. يتوفر للمشترين أيضًا خيار إدراج تكلفة قطع الغيار والحزم الإضافية في مدفوعاتهم الشهرية للمركبات لشراء أو استئجار السيارة أو الشاحنة أو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.

وقال سيمبسون: “حتى مع انخفاض المبيعات وضغط القدرة على تحمل التكاليف، فإن الكثير من هذه الملحقات، وخاصة النوع الأساسي، مثل أريد حماية سيارتي، يعد هامشًا يضيفه الوكيل”.