تقوم شركة بيجو بقيادة تقنية القيادة عن بعد الخاصة بشركة Vay لتوصيل الطاقة

باريس، فرنسا – صرحت شركة بيجو الفرنسية العملاقة للسيارات لشبكة CNBC هذا الأسبوع بأنها دخلت في شراكة مع شركة Vay، وهي شركة ألمانية ناشئة في مجال التنقل، لدمج ما يسمى بتكنولوجيا “القيادة عن بعد” – وهي بديل للسيارات ذاتية القيادة – في سياراتها.

ستشهد الصفقة قيام الشركتين بتقييم استخدام تقنية Vay للقيادة عن بعد في شاحنات “التوصيل للميل الأخير” والمركبات اللوجستية الأصغر حجمًا، مع التركيز على عملاء الأعمال التجارية (B2B).

تتمثل الفكرة في إعادة إنشاء الرحلة التي تستغرقها مركبة التوصيل عادة من مركز تلبية الطلبات إلى الأسر أو الشركات، على غرار النموذج المعروف على نطاق واسع الذي تقدمه بالفعل أمازون – هذه المرة فقط مع السيارات التي يتم التحكم فيها عن بعد.

ومن المتوقع إجراء أول اختبار تجريبي لتقنية Vay مع سيارات بيجو هذا العام. وتتطلع بيجو إلى دمج هذه التقنية في سيارات الدفع الرباعي الكهربائية E-3008 وبعض الشاحنات الكهربائية.

وقال جاستن سبرات، كبير مسؤولي الأعمال في شركة Vay، لـ CNBC عبر تعليقات عبر البريد الإلكتروني، إن الشراكة استغرقت 18 شهرًا، مضيفًا أنها اختارت بيجو كأول شريك لها في تصنيع المعدات الأصلية لدمج تقنية القيادة عن بعد الخاصة بها نظرًا “لمكانتها المبتكرة والديموغرافية الأوسع للعملاء”. “.

وقالت سبرات إن صفقتها مع بيجو “ستعرض كيف يمكن جعل عمليات التسليم أكثر كفاءة – حيث يمكن تسليم المركبات عند الطلب، وإعادة توزيعها ونقلها للتنظيف والشحن – بطريقة أكثر فعالية من حيث التكلفة”.

تشبه المركبات “Teledriven” إلى حد ما السيارات الضخمة التي يتم التحكم فيها عن بعد – ولكنها كبيرة بما يكفي لاستيعاب شخص بداخلها.

على عكس السيارات ذاتية القيادة – التي يمكنها أن تقود نفسها دون أن يتحكم الإنسان في السيارة – يتم قيادة السيارات ذاتية القيادة عن بعد بواسطة مشغلين بشريين باستخدام البث المباشر للبيئة المحيطة بالسيارة.

يخضع سائقو Teledrive لعدة أسابيع من التدريب الصارم ويحصلون على شهادة قبل أن يُسمح لهم بتشغيل إحدى محطات Vay’s teledrive.

تقول Vay إن تقنيتها تعمل بشكل جيد بشكل خاص مع الرحلات القصيرة، مما يجعلها مناسبة لما يسمى بعمليات تسليم الميل الأخير، وكذلك في المراكز اللوجستية. تشير عمليات تسليم الميل الأخير إلى المرحلة الأخيرة من رحلة الطلب إلى باب منزلك.

بيجو هي علامة تجارية فرنسية للسيارات مملوكة لشركة مقرها هولندا ستيلانتيس.أ

تم تشكيل Stellantis، التي تضم مجموعة علاماتها التجارية أيضًا كرايسلر ودودج وجيب وسيتروين ومازيراتي، من اندماج فيات كرايسلر وبي إس إيه جروب في عام 2021.

تستعرض شركة Vay تكنولوجيا القيادة عن بعد مع شركة Peugeot هذا الأسبوع في معرض Viva Technology التجاري في باريس. أ

وقال سبرات لـ CNBC: “نعتقد أنه يمكن أن يحقق وفورات كبيرة في التكاليف لجميع شركات الخدمات اللوجستية، وخاصة تسليم التجارة الإلكترونية”. “من خلال فصل السائقين عن المركبات التجارية في مراكز التوزيع، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تقليل تكاليف التشغيل بشكل كبير.”

وأضاف أن Vay تستكشف أيضًا استخدام تقنية القيادة عن بعد لمعالجة توصيل الميل الأخير من خلال خزائن على السيارة مرتبطة برموز QR الفريدة للعملاء للاستلام.

في وقت سابق من هذا العام، أعلنت فاي عن إطلاق خدمة تجارية للقيادة عن بعد في لاس فيغاس، نيفادا، لتمكين الناس من طلب السيارات إلى مواقعهم، ثم يمكنهم بعد ذلك قيادتها بأنفسهم إلى وجهتهم المقصودة.

بمجرد انتهاء المستخدم من رحلته، يمكن لسائق الهاتف الخاص بـ Vay تولي المهمة عن بعد وإيقاف السيارة أو إعادتها إلى القاعدة.

وقد أجرى فاي بالفعل اختبارات على الطرق العامة في أوروبا والولايات المتحدة مع سائقين عن بعد ولم يكن هناك أحد خلف عجلة القيادة. وهي تعمل الآن للحصول على الموافقة التنظيمية الكاملة للتكنولوجيا على جانبي المحيط الأطلسي.

تأسست Vay في عام 2018 على يد رجل الأعمال التكنولوجي توماس فون دير أوهي، وقد جمعت أكثر من 110 مليون دولار من التمويل من المستثمرين بما في ذلك Kinnevik وCoatue وEurazeo وAtomico وLa Famiglia وCreandum.

كان Von der Ohe سابقًا مديرًا فنيًا للبرامج في Zoox، وهي شركة ناشئة للسيارات ذاتية القيادة اشترتها أمازون مقابل مبلغ لم يكشف عنه في عام 2020.

ومن الجدير بالذكر أن فاي تقول إن تقنيتها مصممة بطريقة تمكنها في نهاية المطاف من دعم وظائف القيادة الذاتية، حيث تقوم بجمع بيانات قيمة عن البيئة المادية. وتقول الشركة إنها لا تخطط لتقديم منتج للقيادة الذاتية في أي وقت قريب، ولكنها ترى أن القيادة عن بعد هي بمثابة “جسر” بين القيادة اليدوية والسيارات ذاتية القيادة.