تظهر بيانات جديدة أن اللاجئين والمهاجرين يواجهون العنف وسوء المعاملة والموت على الطرق عبر أفريقيا – قضايا عالمية

تسلط البيانات الواردة في تقرير جديد صادر عن المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين والمنظمة الدولية للهجرة ومركز الهجرة المختلطة الضوء على المخاطر التي لا يتم الإبلاغ عنها في كثير من الأحيان والتي تواجه الأشخاص الضعفاء أثناء التنقل على طرق برية خطرة.

سوء المعاملة على طول الطريق

وقال فنسنت كوشتيل، المبعوث الخاص للمفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين إلى الغرب: “بغض النظر عن وضعهم، يبدو أن المهاجرين واللاجئين يواجهون انتهاكات خطيرة لحقوق الإنسان وانتهاكات على طول الطريق… لا يمكننا أن نفقد قدرتنا على الغضب من هذا المستوى من العنف”. ووسط البحر الأبيض المتوسط.

وتشير التقديرات إلى أن عدد الأشخاص الذين يعبرون الصحراء الكبرى أكبر من عدد الأشخاص الذين يعبرون البحر الأبيض المتوسط، ويفترض أن وفيات اللاجئين والمهاجرين في الصحراء تبلغ ضعف عدد الوفيات في البحر. ويغطي التقرير – “في هذه الرحلة، لا أحد يهتم إذا كنت تعيش أو تموت” – فترة جمع بيانات مدتها ثلاث سنوات ويحذر من زيادة في عدد الأشخاص الذين يحاولون عبور هذه المعابر البرية المحفوفة بالمخاطر.

وفي معرض تسليط الضوء على أن طريق الهجرة وسط البحر الأبيض المتوسط ​​لا يزال من بين أكثر الطرق دموية في العالم، أشار مدير مكتب التنسيق للمنظمة الدولية للهجرة للبحر الأبيض المتوسط، لورانس هارت، إلى أن “عددًا كبيرًا جدًا من الأشخاص” لا يزالون يخاطرون بالشروع في “رحلات خطيرة للغاية”. من الواضح أن هناك الكثير من الناس لا يختارون الرحيل، لكنهم يُدفعون بسبب… الصراع السياسي وعدم الاستقرار.

عوامل الدفع

وتشمل ما يسمى بعوامل الدفع على طريق الهجرة الوضع المتدهور في بلدان المنشأ والبلدان المضيفة – مثل الصراعات الجديدة في منطقة الساحل والسودان – والأثر المدمر لتغير المناخ والكوارث على حالات الطوارئ الجديدة والممتدة في الشرق والقرن الأفريقي. أفريقيا، فضلاً عن العنصرية وكراهية الأجانب تجاه اللاجئين والمهاجرين.

ويشير التقرير إلى وجود فجوات هائلة في الحماية والمساعدة عبر طريق وسط البحر الأبيض المتوسط، مما يدفع اللاجئين والمهاجرين إلى المضي قدمًا في رحلات محفوفة بالمخاطر.

وقال برام فروس، مدير برنامج مكافحة الإرهاب: “في الأسبوع الماضي فقط، سمعنا أن 5000 شخص لقوا حتفهم على طريق المحيط الأطلسي إلى جزر الكناري في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام – وهذه زيادة بنسبة 700 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي”. مركز الهجرة المختلطة (MMC). وأضاف: “نحن نعلم أيضًا على الرغم من أننا لا نملك أرقامًا دقيقة تمامًا، ومن غير الواقعي أن نقدر أن عددًا لا يحصى من الأشخاص يموتون على الطرق البرية، حتى ساحل البحر الأبيض المتوسط، وربما أكثر مما يموتون في البحر”.

جهود غير كافية

وعلى الرغم من الالتزامات التي تعهد بها المجتمع الدولي لإنقاذ الأرواح ومعالجة نقاط الضعف، فقد حذر مؤلفو التقرير من أن الجهود الحالية لمحاسبة جميع المسؤولين عن الانتهاكات والمخاطر التي يعاني منها المهاجرون واللاجئون غير كافية. وقال السيد فروس إن الجماعات الإجرامية والمتاجرين بالبشر غالباً ما تكون مسؤولة عن انتهاكات مروعة، لكن “مسؤولي الدولة – مثل الشرطة والجيش وحرس الحدود” – لعبوا دوراً أيضاً. “ولكن أياً كانوا، وأياً كانت فئتهم، فيجب محاسبتهم. لكن في الوقت الحالي، يحدث الكثير من هذا في ظل حالة من الإفلات شبه الكامل من العقاب.

وأشار التقرير إلى أن طرق التهريب تتحول نحو المناطق النائية لتجنب مناطق النزاع النشطة أو مراقبة الحدود من قبل الجهات الحكومية وغير الحكومية، مما يعرض الأشخاص المتنقلين لمخاطر أكبر.

وتشمل أنواع الانتهاكات المبلغ عنها التعذيب، والعنف الجسدي، والاحتجاز التعسفي، والموت، والاختطاف للحصول على فدية، والعنف الجنسي والاستغلال، والاستعباد، والاتجار بالبشر، والعمل القسري، وإزالة الأعضاء، والسرقة، والاحتجاز التعسفي، والطرد الجماعي والإعادة القسرية.

تكثيف الحماية المنقذة للحياة

وأشار التقرير إلى أن الدعم وكذلك الوصول إلى العدالة للناجين من مختلف أشكال الانتهاكات نادراً ما يكون متاحاً في أي مكان على الطرق، مشيراً إلى عدم كفاية التمويل والقيود المفروضة على وصول المساعدات الإنسانية. وهذا هو الحال بشكل خاص في المواقع الرئيسية مثل مراكز الاحتجاز غير الرسمية ومرافق الاحتجاز.

وعلى الرغم من هذه التحديات، قامت المفوضية والمنظمة الدولية للهجرة والشركاء بما في ذلك المنظمات غير الحكومية والعديد من الحكومات بتكثيف خدمات الحماية المنقذة للحياة وآليات المساعدة وتحديد الهوية والإحالة على طول الطرق. لكنهم يصرون على أن العمل الإنساني ليس كافيا.

وقال السيد هارت من المنظمة الدولية للهجرة: “من المهم النظر في كيفية تنظيم المهاجرين أو تقنينهم في بلدان العبور إذا كانت هناك حاجة لذلك، ولكن أيضاً في أماكن أبعد… في البلدان الأوروبية استجابة للحاجة إلى المواهب والقوى العاملة”. “إن فتح القنوات العادية ليس في الواقع الحل السحري، ولكنه بالتأكيد عامل تمكين. عنصر آخر، ركيزة أخرى، تعتمد عليها إدارة الهجرة”.