الخطوط الجوية السنغافورية تضيف مقصورة الدرجة الأولى لأطول رحلاتها

تخطط الخطوط الجوية السنغافورية لإضافة درجة أولى بأربعة مقاعد إلى طائرات إيرباص التي تستخدمها لأطول مساراتها، وهو رهان لجذب المسافرين ذوي الإنفاق المرتفع إلى الرحلات التي يمكن أن تتجاوز 17 ساعة.

ستضيف شركة النقل المقاعد الجديدة إلى سبعة طائرات إيرباص A350-900، أو طائرات طويلة المدى تستخدمها في الرحلات الطويلة، بما في ذلك الأطول، بين نيويورك وسنغافورة. كما ستقوم أيضًا بتجديد مقصوراتها على طائرات إيرباص طويلة المدى بمقاعد جديدة لدرجة رجال الأعمال والتي من المرجح أن تشمل جناحًا بباب منزلق، وهو تصميم شائع تتبناه شركات الطيران بشكل متزايد لبيع الخصوصية كميزة على متن الطائرة.

وقالت سنغافورة إن المقاعد الجديدة في الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال ستحتوي على وسائل ترفيه جديدة على متن الطائرة، لكن الناقل لم يكشف عن الكثير من التفاصيل حول المقصورات الجديدة. قال الرئيس التنفيذي جوه تشون فونج في بيان صحفي إنهم “سيدفعون حدود الراحة والرفاهية والحداثة”.

تستثمر شركات الطيران مليارات الدولارات لتجديد مقصوراتها المتميزة لمطاردة المسافرين الراغبين في إنفاق مساحة أكبر على متن الطائرة. وهي تتراوح من شركات الطيران الدولية الخطوط الجوية السنغافورية إلى شركات النقل الصغيرة مثل الخطوط الجوية جيت بلو، التي تستخدم طائراتها النفاثة ذات الممرين طويلة المدى في الرحلات عبر المحيط الأطلسي وتتميز بأجنحة بأبواب منزلقة.

تشمل خطط التحديث في سنغافورة أيضًا مقصورات جديدة لـ 34 طائرة إيرباص A350 طويلة المدى، وهي جزء من إصلاح شامل بقيمة 1.1 مليار دولار سنغافوري (حوالي 835 مليون دولار أمريكي)، تخطط لبدء تشغيله في منتصف عام 2026. ستظل هذه المقاعد تحتوي على 42 مقعدًا في درجة رجال الأعمال، و24 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية الممتازة، و192 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية القياسية، ارتفاعًا من 187 مقعدًا اقتصاديًا مدرجة حاليًا في تكوين الطائرة.

تحتوي الطائرات طويلة المدى الآن فقط على مقصورات درجة الأعمال والاقتصاد المتميز. وبعد تركيب التصميم الجديد للمقصورة مع الدرجة الأولى، سيرتفع إجمالي مقاعد درجة الأعمال إلى 70 مقعدًا من 67 وستقدم شركة الطيران 58 مقعدًا اقتصاديًا ممتازًا، من 94 مقعدًا توفرها حاليًا، وفقًا لموقع الناقل على الإنترنت.

لقد تخلت معظم شركات الطيران الأمريكية بالفعل عن مقصورات الدرجة الأولى للرحلات الطويلة، أو أنها في طور القيام بذلك، لصالح درجة رجال الأعمال الأكبر حجمًا.

الخطوط الجوية الأمريكية تقوم الشركة بتعديل بعض طائراتها من طراز بوينج 777 لتشمل درجة الأعمال التي تتسع لـ 70 مقعدًا بدلاً من مقصورات منفصلة للدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال، وستقوم بترقية مقاعد درجة رجال الأعمال في طائرات 777 وبوينج 787 دريملاينر إلى تصميمات تتضمن أبوابًا منزلقة. أدت مشكلات سلسلة التوريد إلى تباطؤ بعض التعديلات التحديثية وسط الطلب على المقاعد المتميزة بعد الوباء في جميع أنحاء الصناعة.

ومع ذلك، تخطط بعض شركات الطيران للحفاظ على الدرجة الأولى، على الأقل في بعض الطرق. سيتم إطلاق “أجنحة” الدرجة الأولى الجديدة لشركة الطيران الألمانية لوفتهانزا في 9 نوفمبر.