أرباح بوينغ (BA) للربع الثاني من عام 2026

بوينغ أعلنت الشركة عن خسارة أكبر من المتوقع في الربع الثاني، حيث أثر برنامج Air Force One الذي تأخر طويلاً للشركة المصنعة للطائرات على النتائج.

تكبدت بوينغ خسارة قدرها 280 مليون دولار في برنامج تسليم طائرتين من طراز 747 ستكونان بمثابة الجيل التالي من طائرات الرئاسة إلى الحكومة الأمريكية حيث قالت إنها زادت الاستثمار في تلك الطائرة. وقالت إنها لا تزال تتوقع التسليم الأول في عام 2028.

وقالت كيلي أورتبيرج، الرئيس التنفيذي للشركة، في مذكرة للموظفين: “بينما نحرز تقدمًا في برامج التطوير لدينا، فإنك لن تنتهي أبدًا حتى تنتهي”.

إليك ما أبلغت عنه الشركة للربع الثاني مقارنةً بما توقعه محللو وول ستريت الذين استطلعتهم LSEG:

• خسارة السهم: تم تعديل 76 سنتًا مقابل خسارة قدرها 30 سنتًا للسهم المتوقع
• ربح: 24.56 مليار دولار مقابل 24.25 مليار دولار متوقعة

وزادت الشركة المصنعة للطائرات، وهي من أكبر المصدرين في الولايات المتحدة، إيراداتها بنسبة 8٪ في الربع الثاني إلى 24.56 مليار دولار مقارنة بالعام السابق مع مكاسب عبر أعمالها، بما في ذلك زيادة تسليمات الطائرات التجارية. تعمل شركة بوينج على زيادة إنتاج طائراتها الأكثر مبيعًا من طراز 737 ماكس إلى 47 طائرة شهريًا، مع التخطيط لمزيد من الزيادات.

وارتفعت تسليمات بوينغ من الطائرات التجارية في الربع الثاني بنسبة 14% مقارنة بالعام السابق إلى 171 طائرة من 150 في العام السابق.

وجاء التدفق النقدي الحر البالغ 631 مليون دولار أعلى بكثير من الحرق النقدي الذي توقعه المحللون والبالغ 177 مليون دولار، ويقارن بحرق 200 مليون دولار في الربع الثاني من العام الماضي.

وأعلنت بوينج عن خسارة صافية قدرها 428 مليون دولار، أو 67 سنتا للسهم، مقارنة بخسارة صافية بلغت 612 مليون دولار، أو 92 سنتا للسهم في العام الماضي. وبعد تعديل البنود لمرة واحدة، أعلنت شركة بوينغ عن خسارة قدرها 76 سنتا للسهم.

وقال أورتبيرج في مذكرة الموظفين: “على الرغم من أن ربعين لا يشكلان عامًا، إذا عملنا معًا وواصلنا التركيز على السلامة والجودة والأداء في الوقت المحدد – فسوف نحسن قدرتنا التنافسية ونجهز أنفسنا لنصف ثانٍ كبير”.

تشمل المعالم القادمة اعتماد برامج الطائرات المتأخرة الأخرى. ومن المرجح أن تكون الطائرة الأولى من طراز بوينج 737 ماكس 7، أصغر طائرة في عائلة الطائرات.

سيعقد المسؤولون التنفيذيون في بوينغ مكالمة مع المحللين في الساعة 10:30 صباحًا بالتوقيت الشرقي، حيث من المحتمل أن يواجهوا أسئلة حول شهادة 737 ماكس 10 و777 إكس، طائراتها الجديدة ذات الجسم العريض.